中国石化润滑油公司获“2008中国节能减排贡献企业”称号.pdfVIP

合 成 润 滑 材 料 SYNr}{E11CLtIBRICANIS 2OO9年 36卷第2期 发展。 GL一5车辆齿轮油已不能完全满足使用要求。 2 车辆齿轮油规格及台架试验 汽车工业的发展对车辆齿轮油提出新要求，要求车 目前国内最高级别的车辆齿轮油为GL一5汽 辆后桥在重负荷、高扭矩、高温条件下能得到有效 车后桥双曲线齿轮油，GL一5车辆齿轮油需要通过 的润滑；要求车辆齿轮油能够有效防止车辆在爬坡 的4个台架试验 ：车辆齿轮油锈蚀测定法 (L一33 或冲击负荷等边界润滑条件下产生的齿面擦伤、剥 SH／T0517)、车辆齿轮油承载能力测定法(L一37SH／ 落、点蚀等现象；要求车辆齿轮油与车辆同寿命，要 T0518高速低扭距 ，低速高扭距下的承载能力)、车 求车辆齿轮油更加节能。为解决这些问题，美 国车 辆齿轮油抗擦伤能力测定法(L一42SH／T0519高速 辆制造厂商颁布了几个推荐性规格：MackGO—H、 冲击下的抗擦伤性能)、车辆齿轮油热氧化安定性 Eaton—FullerPS一081、Eaton—FullerPS一037、Na— 测定法(L一60SH／T0520)。 vistarintemationalTMS6816。这些规格都是在GL一5 随着汽车工业的发展，也推动了车用润滑剂的 油的基础上赋予油品更高的性能。 进步，卡车载荷的增加使得后桥齿轮传动的功率增 3 结束语 加，而后桥齿轮的几何尺寸并没有很大的变化，导 我国润滑油规格体系一般是采用美国API规 致齿面压力增加，这就要求车辆齿轮油有更大的承 格和ASTM试验方法，在车用润滑油台架试验方面 载能力。汽车车体设计不断改进，使空气动力学性 基本上以引进台架，修改采用方法为主。发动机油 能更趋合理，汽车行驶时空气阻力减小，流过后桥 的台架试验向环保和燃料经济性这方面发展，而齿 外壳表面的空气流量减少，散热能力变差，齿轮油 轮油从GL一5之后，由于缺乏可靠有效的评定方 的热负荷增加，这也要求齿轮油有更好的热氧化安 法，制约了车辆齿轮油的进一步发展，这与汽车工 定性、与密封材料的适应性、抗齿轮剥落与点蚀、抗 业的发展速度不相适应，因此需要密切关注国外相 铜腐蚀性能等。 关规格的发展。 BenchTestofAutomobileLubricants ZhongWeidong CaiJiyuan (1EastChinaLubricatingOilPlant，PetroChina，Taicang215433，hCina ； 2LanzhouLubricatingOilRDInstitute，PetroChina，Lanzhou730060，hCina) Abstract：Itisintroducedthespecificationsofautomobilelubricantsnadthedevelopingconditionofbenchtestof automobilelubricnats．Automobilelubricantsdeveloptowardsthetendencyofsavingenergy，environmentalprotection andlonglife，andhtebenchtestdevelopswithhtechnagesofautomobilelubricnats． 、 Keywords：automobilelubricant；performance；benchtest I◆…l◆…l◆IIIl◆…}◆川l◆…l◆… ◆…