基于交通冲突技术与灰色理论的平面信号交叉口交通安全评价方法的研究.pdfVIP

基于交通冲突技术和灰色理论的平面信号 交叉口交通安全评价方法研究 王颖陈谦 (北京交通大学交通运输学院，北京，100044) 摘要论文首先阐述了平面信号交叉口安全评价的必要性，分析国内外现有的平面信号交叉口安全 评价方法的特点，揭示传统的信号交叉口安全评价方法存在的缺点。论文提出了基于交通冲突技术和灰色 理论的平面信号交叉口安全评价的两种方法：交叉口灰色聚类安全评价方法和交叉口信号相位安全评价方 法，完善了基于TCT的平面信号交叉口安全评价体系。最后运用论文提出的两种方法，以北京市典型信号控 制平面交叉口为例，通过灰色聚类方法选择安全度水平相对较低交叉Izt，对其信号相位的安全度进行评价， 得到安全性评价结果。 关键词交通安全评价；交通冲突技术；灰色聚类；信号相位 1 引言 平面交叉El是城市道路网的重要节点，由于其交通组成和交通特性非常复杂，是交通事故 的多发点。据欧盟联合经济委员会的资料统计，各国在平面交叉口处发生的行车事故占总事 故的10％一40％|4 受伤，占总事故数的44％左右。联邦德国农村36％的交通事故发生在平交路口，60％～80％ 的城市