CRTSⅡ型无砟轨道板灌浆封边工艺优化探讨.pdfVIP

百家论坛l云20南11科年技第管1理期 CRTSⅡ型无砟轨道板灌浆封边工艺优化探讨 梅伏明 (中国水利水电第十四工程局，云南 昆明 650041) 摘 要-封边是CRTSⅡ型无砟轨道板 CA沥青砂浆灌注施工中的一个重要环节。在砂浆封边方式的基础上，优化改 进后的无纺布封边带+角钢的封边工艺是可行的。 关键词：封边；无纺布封边带 中图分类号：U21 文献标识码：A 文章编号：1004—1168(2011)01—0062—02 1灌浆封边工艺优化背景 3)经过试验及现场实际操作，砂浆封边容易漏浆。封边砂 新建京沪高速铁路工程 自北京南站至上海虹桥站南端，线 浆强度等强时间需要在 12h以上。如果在温度较低，强度较弱 路全长 1320公里，设计最高时速 350公里。京沪高速铁路采 的情况下，灌注时板腔 内砂浆的压力会将封边砂浆崩破产生崩 用了CRTSlJ型无砟轨道板(以下简称轨道板 )。在轨道板和底 模情况： 座板{路基为支撑层)之间有一平均 2—4cm厚的缝隙，要用调 4)对精调爪的损坏较大： 整层 CA砂浆对轨道板下此缝隙进行缝隙逐块填充。为了防止 5)被扰动过的轨道板二次精调、二次湿溶、二次封边或湿 灌浆时砂浆从轨道板侧边溢出，必须将底座板和轨道板之间的 溶不满足需重新湿溶被拆除已经封好的砂浆： 缝隙进行密封。砂浆封边工艺在材料、设备、施工质量、进度、成 6)拆除灌注后的封边砂浆废料不易处理 ；环境污染大，文 本、环保等方面，存在不足。另外一方面，砂浆封边工艺容易造 明施工难以保证 ： 成封边材料侵入板底 ，在列车动荷载作用下，封边材料特别是 7)上浮量较大。 砂浆产生脱落 ，对高速行驶的列车产生危险。中国水 电建设集 2．2封边带 +木条的封边方式 团京沪高速铁路项 目部五工区，经过对砂浆封边、封边带+木 采用木块+封边带方式，设备投入少，经济 ，易于操作，但 条、封边带+角钢等三种封边方式的比较 ，大胆尝试、勇于革 仍然存在问题 ： 新，采用了无纺布封边带+角钢的封边方式。改进后的封边工 1)在灌注过程中，容易漏浆且不好封堵。漏浆封堵不及时 艺施工进度快、质量好、成本低、易于操作，环境污染小。 将会产生灌注不饱满、裂缝等质量问题 ： 2 封边工艺优化 2)木条的排气孔不易设置。 通过封边工艺的优化，解决了CA砂浆灌注的进度、质量、 3)木条太软，损坏较大，循环使用率低。 成本、环保、文明施工等问题。下面将重点说明封边带+角钢的 2．3封边带+角钢的封边方式 封边材料、施工工艺流程、质量控制。 封边带 +角钢方式(图 1)解决了上述两种封边过程 中常 2．1砂浆封边方式的缺点 出现的问题 ，使封边过程时间缩短，加大了封边材料的使用周 1)增加砂浆搅拌设备和材料、水平、垂直运输设备： 期，操作更加简便。封边带拆除后，外观质量美观，漏浆基本不 2)对于高墩身、高边坡(高填方、挖方)较长路基，给砂浆的 会发生。下面将重点说明封边带+角钢的封边方式。 垂直运输带来很大困难： 2．3．1封边材料。无纺布封边带、角钢、PVC管、高压水枪、丝 杆、丁”字形型压紧夹 表 1无砟轨道 ll型板封边工艺对照表 具、 “_]”型压紧小钢