海上油田聚合物驱最低增油量评价方法研究.pdfVIP

石 油 地 质 与 工 程 2011年 7月 PETROLEUM GE010G．YANDENG1NEERING 第 25卷 第 4期 文章编号：1673—8217(2011)04—0072—02 海上油田聚合物驱最低增油量评价方法研究 郑 浩 ，张迎春 ，王惠芝 ，祝晓林 ，王月杰 ，王 迪 (中海石油 (中国)有限公司渤海油 田勘探开发研究院，天津塘沽 300452) 摘要：确定聚合物驱增油量是海上油田聚驱效果评价和经济效益分析的关键，一般情况下，采用数值模拟方法计算 聚驱增油量，但计算结果与实际情况存在一定误差，且结果过于乐观 。为 了提高海上油田聚驱投资效益、降低聚驱 开发风险，文章从聚合物驱最低增油量理念出发，利用油藏工程理论总结出四种计算方法，并以渤海锦州9—3油 田为例进行了计算和对比分析。各种方法简便、快捷，可以全面而客观地评价聚驱增油效果，有助于科学指导海上 油田聚合物驱决策。 关键词 ：海上 油田；聚合物驱；增油量 ；评价方 法；油藏工程 中图分类号：TE357．431 文献标识码 ：A cⅢl『舞 皿 随着油田综合含水的上升、采 出程度的增加 以 及剩余可采储量的减少，油 田整体生产能力逐渐降 - 低 、挖潜难度越来越大[1]。为了在海上石油设备寿 、 - 、 命期限内，最大限度提高原油采收率，提出了聚合物 - 驱三次采油矿场试验 ，并 已取得 了一定效果[2]。与 此 同时，随着聚合物驱油技术 日臻成熟，聚合物驱增 时间，卫n 油量评价技术也随即发展起来。 目前 ，陆上油 田主 图 1 某聚驱受效油井 A 日产油开采曲线 要采用数值模拟方法评价聚合物驱增油量，但与油 田实际情况存在一定差距 ，且计算结果过于乐观[3]。 因此 ，笔者从聚合物驱最低增油量的理念出发 ，利用 油藏工程理论总结 出四种评价方法 ，并 以渤海锦州 9—3油 田为例，应用这些方法进行了计算和对 比分 析 ，为海上同类油 田客观科学地评价聚合物驱增油 量提供 了新的途径 。 1 聚合物驱增油量评价方法 图2 某聚驱受效油井 B 日产油开采 曲线 1．1 净增油法 组合关系 ，就可 以计算 出油井聚驱受效 的增油量 。 所谓净增油法 ，就是将油井聚驱见效前后 的 日 根据上述计算公式和组合模式 ，利用 的相应计算机 产油量进行对比，超出部分即该井聚驱 日增油量_4]。 软件 ，就可达到方便 、快捷的 目的。其计算公式 ： 在油井聚驱增油期限内，逐 日将增油量累加 ，即为该 Anp一 qp一 qo，ANpt— ANp1+ Anpt (1) 油井聚驱增油量 (图1)。若油井聚驱受效过程 中发 式中：吼——聚驱见效前的单井 日产油量，m。／d； 生措施作业 ，则聚驱增油量不再是将聚驱增油期 限 q——聚驱见效后 t时的单井 日产油量 ，m。／d； 内的 日增油量的累加，而要扣除措施作业的增油部 △ ——￡时单井聚驱 日增油，m。；AN —— 时单 分，剩余部分才是油井聚驱增油量(图2)。 井聚驱累计增油量，m。；AN。一1—— (t一1)时单井 实际矿场 中油井生产和措施作业情况较为复 杂，但可以看作是上述 2种模式的组合 。该计算方 收稿 日期：2011—03—01；改回日期：2011—03—22 作者简介