一种计及其再生制动的直流牵引网潮流计算方法.pdfVIP

第四届电能质量及柔性输电技术研讨会 一种计及再生制动的直流牵引网潮流计算方法 邢华栋1，梁志瑞1，段晓波2 (1．华北电力大学电气与电子工程学院，河北省保定市071003； 2．河北省电力科学研究院，河北省石家庄市050021) AMethodfortheSolutionofDCTractionPowerFlow IncludingRegenerativeBraking XING Xiao．b02 Hua-don91，LIANGZhi．ruil，DUAN ofElectricalandElectronic ChinaElectricPower Province071 (1．School 003， Engineering，North University,Baoding，Hebei ElectricPowerResearch China；2．Hebei Province，050021，China) Institute，Shijiazhuang,Hebei ABSTRACT：Inordertosolvethe with 型在直流牵引供电仿真中更接近真实情况【21，因此， convergenceproblem theDCtraction flow whenthereisa of powersolution surplus 现在大部分城市轨道交通牵引供电计算软件采用 ideal powerproducedduringregenerativebraking，anvoltage 恒功率源机车模型。但此模型会使潮流方程非线性 sourceinserieswithall resistancetermedthesource adjustable 化，因此要用迭代的方法求解。文献[3】介绍了两种 correctionmodelwas to the representovervoltage applied Wain．AstheresistancevalueWaS 计算直流牵引网潮流的迭代方法：导纳矩阵迭代法 regenerativebraking modifiedtheiteration ofthe 和电流矢量迭代法，通过典型算例测试了两种方 by algorithm,theapproximation limitof traincallbe the voltage overpowerbraking completed法，指出电流矢量迭代法比导纳矩阵迭代法有更快 forcedthe resistancetobein and fast，which braking operation 的收敛速度。如今，电流矢量迭代法已成为各种直 absorbtheeXCeSS meallSof a energy．By simulating流牵引供电计算软件的主流算法[1-a,6-Sl。 with