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盾构隧道结构健康与安全的影响因素分析 赵样平 ，宋金 良 (1．广州市第三市政工程有限公司，广东广州510060；2．广州大学土木工程学院，广东广州 510006) 【摘 要】 分别从设计、施工、材料、环境、外力等方面探讨了盾构隧道结构健康与安全的影响因素，希 望对从事隧道及隧道相关工作人员有所帮助。 【关键词】 隧道结构；盾构法施工；影响因素 【中图分类号】 U445．43 【文献标识码】 A 随着经济的发展 ，由于交通运输的需要，大量的地铁及 厚度监测，如发现管片厚度存在变化，需进行安全评估并在 客运专线都在规划中或投入建设当中。为了不影响地面环 必要时采取一定的处理措施。 境，地铁和客运专线的开挖方式基本采用暗挖法施工，而盾 2 施工方面的影响因素 构开挖就是其中比较常见的一种开挖方式。盾构隧道是由 施工方面诸如衬砌或管片外空洞、管片拼装质量、防水 衬砌和围岩共同承受外界的一些载荷。盾构隧道 由设计到 作业质量等都会对隧道结构产生一定的影响。本文主要考 施工到投入运营的过程中衬砌结构 的健康与安全受到很多 虑管片外空洞对隧道结构的影响。我们知道，空洞的存在会 因素的影响，而 目前关于这方面的研究还不太全面。本文从 造成盾构偏压，无支护的空洞经年累月有可能会松弛，剥落 、设计、施工、材料、环境、外力等方面综合分析了其对隧道衬 从而冲击衬砌。空洞对结构承载力的影响主要从空洞尺寸、 砌结构健康与安全的影响。 形状和有无回填及回填物类别等方面来考虑。 1 设计方面的影响因素 2．1 空洞尺寸对衬砌 内力的影响 盾构隧道为了满足列车的正常运行和旅客的安全心理 空洞的存在，使衬砌承载力降低。如新干线 1：30比例 需要。衬砌应该可以承受围岩压力和其它外力 (如地震力 、围 的衬砌模型试验结果表明 J：同样厚度的衬砌背后有空洞 ， 岩上部行车荷载等)，使之不产生过大变形或者裂缝。而衬 其承载力在同样位移(U=2mm)的条件下，有空洞时降低到 砌是由管片拼装而成 ，研究表明：管片设计的厚度 、拼装方式 无空洞的1／3以下。承载力的大小和空洞的尺寸关系还需 等对盾构隧道受力和变形会产生影响。 做更多研究 (新干线 1：30比例的衬砌模 型试验结果表 (1)通缝拼装由于具有施工容易、施工效率高的优点而 明 ，比较背后60。和 120。空洞范围，背后空洞越大，最终承 为很多施工单位所青睐；错缝方式的结构优越性使得大多数 载力越低 ，但差异不大 ，两者相差 12％左右；而文献 [6]研究 盾构隧道工程均倾 向于这一方式。通缝和错缝之间的区别 表明对于竖直应力作用为主的地应力场，产生病害时对应的 从本质上讲是一个管片环整体刚度上的差异。错缝的存在 ， 竖直荷载高低排序为，无缺陷时最高，小范围空洞次之，大范 使得管片环之间的螺栓可以发挥纵向加强作用，使得管片间 围空洞再次之，中等空洞最低)。 接头处 的薄弱部位得到加强从而增加 了管片环整体 的 2．2 空洞的几何形状对衬砌 内力的影响 刚度 卜[。 对比衬砌背后有矩形与弧形空洞，研究发现，矩形与弧 (2)管片厚度是盾构法隧道设计中的一项重要参数，其 形空洞对应力重分布的影响基本相同，说明空洞的几何形状 取值大小不仅影响隧道的造价，而且还直接影响着隧