柴油车尾气排放污染现状和控制技术.pdf

柴油车尾气排放污染现状和控制技术 贺泓1 翁端2 资新运3 1 中国科学院生态环境研究中心 2 清华大学 3 解放军军事交通学院 报告内容 报告内容 引言——柴油车产业发展的必要性 柴油车尾气排放污染现状 柴油车尾气排放污染控制技术 柴油机机内净化 柴油机机内净化 柴油车尾气后处理技术 柴油车尾气后处理技术 展望 柴油车产业发展的必要性(1) 柴油机是环境友好的发动机 上世纪70年代，欧洲和日本基本实 现了载货汽车和大型客车的柴油机 化； 国外： 存在车 目前，欧洲轿车年产量中40%已采 用柴油发动机，在法国、西班牙等 用动力 国家高达50%以上； 柴油机 化的态 据预测，2001－2014年，全球汽车 势 销量将增长39％，其中汽油车增长 23％，柴油车增长97％。 柴油车产业发展的必要性(2) 减少对石油进口的依赖，减少CO2 排放，建立能源节约型社会； 国内： 现状：2004年国内共销售柴油轿车 呼吁环 12654辆，仅占所有轿车销量225万 境友好 辆的约0.6%； 的柴油 《中国柴油技术和柴油车发展政策 机技术 研究执行报告》建议，柴油轿车的 比例上升至2020年的30%。 /1440/1441/2006523-94279.html. 报告内容 报告内容 引言——柴油车产业发展的必要性 柴油车尾气排放污染现状 柴油车尾气排放污染控制技术 柴油机机内净化 柴油机机内净化 柴油车尾气后处理技术 柴油车尾气后处理技术 展望 我国机动车污染的三大特征 污染物 2004年，全国机动车HC排放836.1万 排放量 吨，CO：3639.8万吨，NOx：549.2万 按 目 前 排 大 吨； 放 水 平 测 算 ， 至 2 0 1 0 污染物 2004年，北京CO总量的92％，HC的51