_二灰结石试铺段施工小结（只读文件） .doc

二灰结石试铺段施工小结 工程概况：禹山北路设计标准为城市主干道Ⅱ级，路基顶宽42m，占地总宽60m。全长1.623km，始点桩号K1+640，终点桩号K3+263.37，全路段均为新做路基。路基填方全部使用6%石灰土，路面结构层主车道为10%石灰土一层厚20cm，二灰结石2层厚32cm,沥青混凝土路面层3层沥青砼厚15cm。 2003年10月3日在现场办公室，由本工程总监理工程师主持召开了二灰结石施工技术研讨会。经设计、业主、监理及施工四方到会人员一致决定：采用设计院建议“B”级配，增加粗集料，减少细集料，以防止二灰结石层干缩产生的裂缝，由我部在K2+360~K2+540段180m长主车道进行试铺段的施工。 一、“B”级配比 1、石灰：粉煤灰：集料=5：13：82（原设为6：14：80）； 2、集料级配比为，碎石：瓜子片：石屑=44：36：20 ； 3、最大干容重2.10t/m3，最佳含水量为7.5% ； 4、石灰、粉煤灰、集料均由检测中心检验合格； 5、7d无侧限抗压强度试验报告还未到期，待后再报。 二、拌和设备调试，供料级配调整 1、石灰、粉煤灰进行预拌（按干容重换算成体积），使用装载机按规定比例进行掺拌，取样测定灰剂含量，不足部分补足灰剂量，再使用挖掘机进行翻拌均匀，再次取样测定灰剂含量使其符合要求； 2、按原厂设供料速度进行试供料，对未加入二灰的混合料进行了筛分，进行了两次供料,集料级配进行调整达到“B”级配的要求； 3、加入“二灰”进行拌和，混合料现场筛分，调整两次达到预定要求，现场调试后的混合料筛份为，1.25mm以下细料（含粉煤灰、石灰）总量为32.64%，基本满足“B”级配比要求； 4、在摊铺现场取样烘干后进行筛分和灰剂含量的测定，含水量为9%，含灰量4.6% ，发现细料（石屑、二灰）大于级配要求，再一次对拌和设备的供料系统进行了微调，含水量略大于最佳含水量1.5%，不做调整，天晴1-2天后会自然减少。经现场取样，进行筛分检测，调整后的级配比各项指标均符合要求，对拌和供料系统进行各分供设定的记录和固定； 三、摊铺设备及试铺调整 1、根据以往经验，原设计级配比松铺系数一般为1.4，考虑到粗集料的增加，松铺系数可能减少，假定松铺系数为1.35，进行挂线摊铺； 2、摊铺厚度及宽度： 第一层摊铺厚度为20cm（第二层摊铺厚度为12cm）； 摊铺宽度为：全幅总宽15+2×0.64=16.28m。 3、以中线为界，分两个半幅分别摊铺，挂双线走线摊铺； 4、摊铺机：镇江产8500型混合料摊铺机； 5、压实机械：VL18型振动光面碾1台，21t三轮压路机3台； 6、摊铺机安装和铺筑调试： （1）第一次试摊铺30m，发现摊铺机感应器与摊铺机铺筑高度不同步，立即停机。进行设备参数的调整，完全符合要求后，进行正式摊铺，于当天下午完成了180m长的试铺工作； （2）在摊铺过程中，摊铺面的两侧有离析现象，经观察分析，为螺旋送料器空转将混合料中的大石子析出，经控制送料器不空转后，离析问题全部解决； （3）摊铺面上的局部离析，使用人工跟机作业，随即进行细料找补； （4）绿岛部位摊铺机铺不到的部位，使用人工找补到规定的铺筑宽度； （5）摊铺机辅助人员8人，2人监控感应器的工作状态，2人清扫铺筑面，2人清除摊铺机履带下的石子，保持摊铺机平稳进前，1人指挥卸料车，1人监测摊铺面标高是否和走线保持一致，发现问题及时纠正。 四、碾压 1、碾压机械压实时，由轻（光面振动碾）到重（21t三轮），光面碾不振动稳压2遍，振动压2遍，三轮压6遍； 2、压路机碾压顺序为两边（半幅在绿岛侧边）预留1m，开始压实防止侧边碾压塌边，由边向中顺序压实； 3、试铺段 “灌砂” 压实度自检3点，均符合设计要求，平均含水量8.31%，石灰含量4.5%，全部符合规定要求； 4、根据压实情况，设计给定的加宽宽度0.64m达不到规定的压实有效宽度，建议再加宽2×0.2m，可满足要求； 5、根据现场实测，试铺段的实际松铺系数为1.46. 五、接缝处理及养护 1、横缝： （1）平整度、厚度不符合要求部分，垂直于道路中心挂线凿除，人工修整平齐； （2）分段铺筑时，要求上下层接缝铺筑错开3-5m。 2、中缝： （1）二个半幅分别铺筑的时间不超过24-30个小时，碾压时先铺的半幅在中线附近预留0.5-1.0m不压，待另半幅摊铺后，同时压实，在实际施工中，连接较好，消除了“中缝”； （2）考虑到二次摊铺的时间差，为防止“预留不压”部分的水份挥发，预留部分使用薄膜覆盖，保持较佳含水量，确保中缝的连接质量； （3）在第二半幅摊铺前，使用人工挑除边部的大石子，防止中缝部位大石子积堆过多，影响压实效果和产生“假山”现象； 3、养生及成品保护 （1）二灰结石摊铺区域进行全封闭，除洒水车，禁止一切车辆进入