基于胎面-路面摩擦自激轮胎非线性振动建模仿真.pdfVIP

振动与冲击 第29卷第5期 JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCK 基于胎面一路面摩擦自激的轮胎非线性振动建模仿真 杨宪武，左曙光，雷镭，吴旭东 (同济大学汽车学院，上海201804) 摘 要：轮胎的多边形磨损是汽车研发设计过程中迫切需要解决的问题之一。考虑轮胎接地磨擦的非线性特性， 建立了悬架一轮胎一胎面系统的考虑时间延迟的两自由度动力学振动模型，研究基于自激振动理论的轮胎多边形磨损现 象。通过matlab／simulink进行仿真试验，验证了汽车中高速行驶时硬自激振动现象的存在，并给出了能够引起自激振动 的敏感参数及车速范围。所建立的动力学振动模型可以帮助分析悬架动力学特性对轮胎多边形磨损的影响，为减小或消 除轮胎的自激振动提供了理论依据。 关键词：轮胎；多边形磨损；自激振动；非线性振动；极限环 中图分类号：U463，341．4文献标识码：A 随着我国高速公路的普及，汽车行驶在高速公路 悬架刚度等参数的影响，且只研究了垂向一个自由度