能源的影响分析耗散下转乘控制的参数汽车—卡车相撞.docVIP

能源的影响分析 耗散下转乘控制的参数 汽车—卡车相撞 托马斯·莱赫·斯坦奇克及DMITRIJ洛马科 概要 涉及重型车辆的后下部崩溃的最悲惨的后果。本文介绍了一种特殊的能量耗散下，乘坐后卫后方的概念。建立动态模型的汽车，卡车相撞，卡车已配备这样的后卫轩。这个模型模拟研究制作。本研究的目的是确定碰撞过程的刚度和阻尼的线性和非线性特性的影响。在碰撞的汽车减速的最大价值被选为保险杠质量的主要标准。分析确认所提出的保险杠，尽管这一概念的简单，可以提供这样的车来车相撞时的安全性是非常有效的方法。 引言 涉及很大的不同质量的车辆碰撞，建筑结构和尺寸的刚度编号中最悲惨的后果。为了防止这种情况，许多研究已进行的，目的是确保轿车和卡车[1]的兼容性。关于这个问题[2],已经有法律限制。有很多老人卡车保险杠放置过高，从而导致汽车在他们的后方驾驶过程中碰撞。类似的情况也发生在保险杠被放置时低，其硬度也低的情况下。除了典型的变形车的前端，卡车的结构也减少车身的上半部分，渗透到乘员舱，这是极其危险的。它被称为“断头台效果”。 1.斯坦奇克与四洛马科 现代建筑，与经委会第58条规定相兼容，使用低放置的前后保险杠。履行车辆兼容性要求，如保险杠不应只满足尺寸条件，但也有消散一些限制在碰撞的车身变形量部分能量的能力。文学能量耗散后卫减轻碰撞的后果，影响车内乘客由于适当匹配的弹簧阻尼性能[3-6]的概念