浅谈城市道路绿化设计——以徐州市和平路东延二期工程景观绿化为例.pdfVIP

现代园艺 2011年第9期 浅谈城市道路绿化设计 以徐州市和平路东延二期工程景观绿化为例 王 小瑞 (江苏山水建设集团有限公司，江苏 镇江 212423) 摘 要 ：本文以徐州市和平路东延二期工程景观绿化方案设计为例，讲述了城市道路绿化的一般方法及过程，从分析现状到实 际设计，从一般原则到形成自身特色的道路绿化设计方法。 关键词：道路绿化；设计 0 前言 中央分隔带5．Ore，左侧路缘带2mX0．5m，右侧路缘带2m×0． 中国古代城市道路绿化历史久远，据有关史料记载，我 5m，侧分带2mX2．0m，非机动车道2m×4．5m，人行道2m×3． 国早在公元前5世纪 (东周)就在首都至洛阳的街道旁种植 Om，绿化带2m×20．75m。整条路为双向六车道，设计范围内包 列树供来往行人在树荫下休息；公元前3世纪秦始皇为发展 括 3处平交口，总设计面积为 144210m。 工商业，以都城咸阳为中心，东至燕、齐，南到吴、楚 ，修建驰 2．2 设计内容 道，“路宽五十步，两旁每隔三丈载一青松”。 中分带、侧分带、景观绿化带的设计；人行道铺装设计 ； 20世纪80年代以来，高科技的发展促使现代工业的高 景观绿化带内节点游园、广场、休憩设施等内容设计；重要道 速发展，城市化进程的加速，交通事业蓬勃发展，汽车的迅速 路节点、交叉 口景观设计。 增加，城市道路交通类型和网络越来复杂，过去那种一条道 3 设计依据 路两行树的种植方法 已经不能适应现代化都市的需要。过去 ①图集 《环境景观绿化种植设计)03J012—2；② 公《园设 的 “行道树”、“也早 已被”、“道路绿化”所取代，本文就是从现 计规范》cJJ48—92；③ 《城市道路绿化规划与设计规范》 代道路绿化角度阐述城市主干道景观绿化的一般方法。 CJJ75—97；④ 《徐州市高铁客站地区控制性详细规划》。 1 概述 4 道路绿化率 1．1 地理 区位 按 《城市道路绿化规划与设计规范))CJJ75—97中的要求 徐州位于江苏省西北部，北邻山东省，西接安徽省、河南 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；本次道路绿 省，东连连云港市，南邻宿迁市，是全国重要的交通和铁路枢 地率约为56％。 纽，能源基地和工业基地。本次设计路段所在的高铁站区位 5 设计理念 于徐州市主城区东部，西距徐州老城区6km，南距正在建设 在延续和平路一期工程景观设计的基础上，充分挖掘新 的徐州新区仅 3kni，北距金山桥开发区仅 1．5km，东距规划的 城市道路空间的开放性、现代性特点，结合该项 目周边环境 城东新区2．5km。 以及未来的发展趋势，引入苏州工业园区部分道路景观设计 徐州市和平路东延二期工程，路线起点位于和平路东延 的现代设计手法，从而创造可代表新徐州风貌具有现代样式 一 期终点，即和平路东延一期工程与汉源大道的交叉 口，向 的道路景观空间。 东跨三八河，与规划经七路相交，止于高铁客运站站前路，路 6 设计方针 线全长2．53km。路线总体呈西东走向。和平路东延工程是连 6．1与周边环境的协调 接老城区、徐州新城和高铁客运站的重要通道，因此该路的 以河岸、地形条件等 自然资源和周边住宅用地、军事用 景观影响整个徐州市景观风貌。