桑龙公路龙山段滑坡成因分析及治理.pdfVIP

第26卷 第3期 2006年6月 中 外 公 路 45 文章编号：1671—2579(2006)03--0045--03 桑龙公路龙 山段滑坡成 因分析及治理 张谦智 ，张金昭。 (1．湖南省交通建设质量监督湘西 自治州分站，湖南 吉首 416000；2．湘西 自治州交通规划勘察设计院) 摘 要：该文主要介绍了桑龙公路 (龙山段)大型古滑坡的概况，场区地质、气象、水文条 件 ，分析了滑坡的成因及特点，阐述了滑坡处治设计方案、施工技术要求及处治效果 。 关键词：桑龙公路；滑坡；成因分析；治理措施 1 概述 2 工程地质及气象、水文条件 该滑坡位于桑龙公路 (龙山段)望乡 台附近，起止 2．1 工程地质条件 桩号：K82+82O～K82+960，为大型古滑坡的部分地 该滑坡地形较 陡，场 区地貌属于构造侵蚀斜坡地 段复活。滑体在水平面上呈簸箕形分布，主滑方 向为 貌 ，根据工程地质勘察报告 ，场区内岩土层分为两类 。 北东 65。，沿主滑方向长 200m，滑体前缘直抵河床 ，宽 (1)第 四系松散土 150m，最低标 高 688．00m，后缘位于公路上方，宽 ① 冲填土 。该层呈扇形分布于滑坡体前缘南东 130m，顶标高830．00m，相对高差达 152m。滑坡类 角的河床边 ，覆盖于滑坡体及河床块石土层之上 ，为近 型为碎石土滑坡 ，最大厚度 22．10m，经计算总体积近 期暴雨及洪水冲刷滑坡体及新建公路时的弃方形成的 4O万 m。，属大型滑坡。次滑方 向南 东 ，滑坡壁倾角 泥石流堆积物。主要成分为粉质粘土 、碎石及块石 ，粉 50。～52。，形成一系列弧形拉张裂缝 ，滑动面为弧形 ， 质粘土呈黄褐色 ，软塑一流塑状态 ，碎石及块石岩性为 埋深3～8m，滑动体及滑床均为块石角砾土 。 砂质页岩，块径以20~50cm主 ，结构松散。 桑龙公路在该滑坡中部穿过 ，山体滑坡后 ，阻断了 ② 块碎石角砾土。该层为新近滑坡堆积层 ，成分 路基施工。滑坡体前缘直抵公路右侧下方的湾塘河沟 为黄褐色粉质粘土 、角砾 、碎石及块石 ，角砾粒径 2～ 谷及对岸 ，造成河流堵塞及水位抬高，最大水位抬高 6 30mm，块碎石一般为 30~50cm，粗砾土含量 4O ～ m，给下游电站造成重大损失。 6O ，从上往下含量逐渐减少；粉质粘土 以可塑状为 根据滑坡体后缘调查资料分析，现有滑坡体均沿 主，充填于粗砾土之间，整个土层结构松散～稍密，孔 岩土接触面处逐渐下移 ，以致滑坡体后缘形成现有的 隙比大，透水性强 ，厚度 0．3O～8．30m。 平面锯齿形状 。由此判定 ，在不利条件下，滑坡体现有 ③ 含块碎石角砾土。该层分布在 除河床 以外 的 的碎石土层 内的滑动面将进一步发展 ，最终在岩土接 整个场址范围，为古滑坡、崩塌坡积混合物，呈黄褐色、 触面形成统一稳定的滑动面。 灰绿色、局部为棕褐色 ，主要成分为粉质粘土，块石多 该滑坡于 2004年 2月完成处治施工 ，11月桑龙 为灰绿色砂页岩、深灰色条带状 白云质灰岩 ，含量 公路 (龙山段)路面工程全部完工 ，经质量检测 ，达到了 15 ～25 ；碎石 、角砾多为黄绿色 、黄色砂质页岩、页 优 良工程质量等级。2005年底桑龙公路全线通过 了 岩，粒径 2～3Omm，含量 1O ～3O ；粉质粘土充填 有关部门的监督检查 ，质量状况 良好 。 于粗粒土之间，土层整体结构松散～稍密 ，孔 隙