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(一)填空题 1·当调压屏输入电源 缺相（少一相电源） 或调压电机电源反相时，调压电机工作时可能出现反转现象。 2·6502电气集中的信号点灯电路中，灯丝继电器与点灯变压器I次侧是 串联 连接。 3·在场间联系电路中，当I场的ZCJ吸起时，说明II场没有向联络线排列 任何进路 。 4·为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列迸路，在两场中都用 ZCJ 继电器前接点控制第8网路线 (XJJ网路线)和第11网络线 (XJ网路线)。 5·股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示 ZCJ 继电器在落下状态。 6·信号检修作业实行天窗修方式，凡 影响行车 的检修作业项目应纳入天窗修时间 内进行。 7·电务部门接到道口设备发生故障时，要在 24小时内组织修复恢复使用 (特殊原因除外)。 8·车辆出清后，红光带迟缓熄灭的原因是轨道继电器末能及时吸起。 9·当发生挤岔时，防护该迸路的信号机应 自动关闭 。 10·极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 11·在6502电气集中CJ3-4动作电路中，如果2LJ的第4组前接点不通，则便由右向左办理的进路不能办埋 取消 解锁。 12·室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用 1个 SDZ组合和半个SDF组合。 13·6502执行组电路由道岔控制电路、锁闭电路、信号控制电路、解锁进路和引导信号电路组成。 14·道岔单独锁闭表示灯点亮，说明该道岔己单独锁闭，表示单独操纵按钮 在拉出状态。 15·6502电气集中，进站信号复示器亮红灯，说明信号在关闭状态，表示 1DJF 吸起。 16·6502电气集中每一组双动道岔设有两个FCJ，当有一个不能励磁时，该道岔 不能转换 。 17·正常情况下，列车占用并出清进路后，迸路应能 自动解锁 。 18·道岔转换密贴后，ZD6系列电动转辙机自动开闭器的动接点断开道岔的启动电路，从而使 1DQJ 缓放落下。 19·电气集中车站信号机械室内整流器 一、二 次侧均应加装熔丝。 20·6502电气集中，LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会 迅速关闭 且迸路不能证常解锁。 21·在控制台表示灯电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第8组接点的作用是 防止闪白光带 。 22·6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠 JYJ 区分的。 23·正常解锁时，由右向左的迸路先吸起的进路继电器是 2LJ 。 24·重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有 FKJ 继电器的后接点。 25·办理调车进路时，按压始端和终端按钮后，进路中某道岔由于故障不能转到规定的位置，选路电路只能动作到始端 FKJ 继电器的吸起。 26·FDGJ具有缓放特性，为使解锁电路严密可靠，采用FDGJ缓放时间瞬时向 第12、13网路线 发送解锁电源。 27·电源屏手动升压至420V时，过压继电器GYJ应及时动作并切断升压回路，但不应造成电源屏 停电（无电输出） 。 28·第二种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入 折返信号机 内方后开始解锁的。 29·电气化区段轨道电路适配器对有用的 信号电流 衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。 30·电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器，滤掉50Hz 不平衡电流 (10A以内)。 31·电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或 不对称脉冲表 直接测量。 32·对信号电路图进行修改时，应在修改处加盖 图纸修改专用章 ，专用章应有修改文号、修改人、修改日期等内容。 33·线路之间或钢轨之间产生的过电压，称为 横向电压 。 34·轨道电路是利于两条钢轨做通道构成的电路，起着检查线路是否 空闲 的作用。 35·轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路 送电端轨面短路 时保护送电电源不会被烧坏。 36·25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于 电气化和非电气化 区段。 37·25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对 相位 的选择性。 38·97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用 400 Hz铁芯的扼流变压器。 39·ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮圆弧和齿条块削尖圆弧，必须同时进行 电火花强化 处理，不允许两个配合使用的圆弧，只对其中单一弧面作强化处理。 40·电液转辙机使用中油箱常备油量用 油标尺 测量，应保持在上、下标记之间。 41·ZY系列电液转辙机在接点组调好时，使挤岔板上