_广东省连珠至怀集公路第13标水下特大桥墩身施工方案.doc

目 录 第一章 概 述 - 1 - 1.1、工程概况 - 1 - 1.2、编制依据 - 1 - 1.3、地质、水文条件 - 1 - 1.4、编制原则 - 2 - 第二章 施工总体规划及主要工程数量 - 3 - 2.1、施工计划安排 - 3 - 2.2、人员组织结构 - 3 - 2.3、机械设备配置 - 4 - 第三章 主要施工方案及方法 - 6 - 3.1、施工总体方案 - 6 - 3.1.1、墩台施工 - 6 - 3.1.2、盖梁施工 - 6 - 3.2、施工方案及方法 - 6 - 3.2.1、桥台施工 - 6 - 3.2.2、墩身施工 - 7 - 3.2.3、盖梁施工 - 12 - 3.3、雨季施工安排 - 16 - 3.3.1做好现场排水 - 16 - 3.3.2运输道路 - 16 - 3.3.3临时设施的设备防护 - 16 - 3.3、雨季施工安排夜间施工安排 - 17 - 第四章 工程质量及安全保证措施 - 18 - 4.1、工程质量保证体系 - 18 - 4.1.1、质量保证体系 - 18 - 4.1.2、质量管理制度 - 18 - 4.1.3、工程质量保证措施 - 19 - 4.2、安全保证措施 - 20 - 4.2.1、各分项工程施工安全措施 - 20 - 4.3、施工环保保持措施 - 21 - 4.3.1、落实环保、水土保持管理检查制度 - 21 - 4.3.2、环境保护措施 - 21 - 第一章 概 述 1.1、工程概况 K134+375水下特大桥左幅起点里程K133+511.47、右幅起点里程K133+536.47；左、右幅终点里程K135+213.53，左幅桥长1702.06m，右幅桥长1677.06m。墩台采用径向布孔,桥梁高度20～32m，四次跨越中洲河（连山县境河段称为治平水），并跨越411县道。 上部结构共15联：左幅：(25+3×30)m+2×(3×30m)+(3×30+25)m+(25+3×30)m+9×(4×30m)+3×30m、右幅：4×(4×30m)+3×(3×30m)+(3×30+25)m+(25+3×30)m+5×(4×30m)+3×30m，为先简支后结构连续（刚构）T梁。下构采用独桩独柱方案，柱-桩直径为D200-220cm、D220-250cm、D250-280cm。 1.2、编制依据 《广东连州至怀集公路第13标施工设计图》 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《广东省高速公路建设标准化管理指南》 《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004 《混凝土质量控制标准》GB/T50164-2011 1.3、地质、水文条件 桥址地处南岭山脉南缘，山峦起伏，总体呈北高南低的趋势。地貌按成因大致可分为：构造剥蚀中低山地貌、构造侵蚀丘陵地貌及冲洪积地貌三个地貌单元。地层岩性主要为花岗岩、砂岩及第四系粘性土等。地层岩性主要以燕山期早期中粗粒斑状黑云母花岗岩、花岗闪长岩为主。 桥址位于广东省西北部，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期长达300多天，多年平均气温18.8～20.8度，气温适宜。多年平均降雨量1628.5～1785.4mm，降雨量季节分配不均，每年3～9月为雨季，占全年降雨量的85%左右。 区域内年平均蒸发量1567mm，相对湿度80.5%。每年的12月至次年3月为旱季，山区冬春为北风，有霜冻，夏季为东南风，最大风速16m/s。 该区域内水系较发育，属北江水系，主要河流有治平水、中洲河等。区内地表水主要受大气降水补给予，季节性影响较大。河流多呈树枝状分布，河谷断面多为“U”字型，水位及流量变化较大，旱季一般无迳流，雨季时受周边丘陵、中低山坡体面流和迳流的迅速补给而水量大增，流速快、水量大、携砂量较高，河流水浅流急，洪水期洪峰落差大，暴涨暴落，有山区河流特点。 1.4、编制原则 1、遵守投标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 2、坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 3、坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对本桥工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 4、坚持综合管理与专业化作业相结合。充分发挥我公司在桥梁方面的科研、施工、技术及设备优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技