汽车电控发动机进气系统.pptVIP

检测进气量的电路有两种，一种是电压比检测，即把US/UB的电压比作为空气流量计输出（US=VC—VS，UB为电源电压），此电压比值随节气门打开而下降，其特点是电源电压变化时，信号US和UB按比例变化，输出信号US/UB保持不变，确保空气流量计测量正确。 另一种是电压值检测，即在VC端加固定电压+5V，US=VS—VE2=VS，特点是直接反映进气量的数值，电压US与进气量成正比，且呈线性关系。 传感器的检测 主要介绍运用万用表对传感器进行检测的方法。　　汽车电子控制系统的传感器电路同样具有与其他电子电路一样的电路特性，即具有自身工作特点的电压、电阻特性。例如，在ECU线束插接器的各端子上有不同的工作电压；在ECU控制的各电路及其传感器和执行元件端子间都具有自身的电阻值。因此，在没有汽车专用ECU故障检测仪时，可以通过万用表测量ECU线束插接器各端子（不拆开线束插接器）的工作电压值和各端子之间的电阻值（拆开线束插接器）来诊断ECU及其控制电路的故障。　　 传感器的检测 用万用表检测ECU及其控制电路故障时，首先必须详细阅读被测汽车的维修技术资料。通过阅读资料掌握以下几点内容，汽车发动机ECU线束插接器中各端子相连接的传感器的名称、电路连接图、发动机不同工作状态下各端子标准电压值和各端子之间的标准电阻值等资料。 检测方法：开路检测和在路检测。 开路检测主要是在传感器与其他电路断开