_海门夕阳红老年康乐中心可行性研究分析报告.doc

爱东★集团 海门。夕阳红 PAGE PAGE 1 可行性研究分析报告 海门市夕阳红老年康复中心 江苏爱东集团有限公司 编制： 沈 斌 二00八年七月十八日 海门市夕阳红老年康复中心可行性研究分析报告 第一部分　海门概述 江苏省海门市位于万里长江入海口，素有"江海门户"之称。海门，东临黄海，与日本、韩国隔海相望，距长崎、釜山等国际大港仅400海里；南倚长江，与上海的直线距离仅60公里。海门，是长三角北翼联通上海的第一桥头堡，处于承南接北的重要枢纽位置。从海门出发，200公里范围内可覆盖上海、苏州、无锡等20多个现代城市。　　便捷的交通网络，海门海陆空交通便捷，"两港三机场"拱手环抱，"四桥两汽渡"沟通南北，"八横十纵一高速"纵横交错。两港，即与海门距2小时车程的世界第三大港上海港和30分钟车程的中国十大港口之一--南通港。三机场，即南有上海浦东国际机场和虹桥机场，西有南通机场。四桥，已建成通车的距海门市区16公里的苏通（苏州-南通）长江大桥；今年将开工建设的距海门市区40公里的崇启（崇明-启东）长江大桥；今年将立项的市区南侧的崇海（崇明-海门）长江大桥；位于海门市区西南侧，铁道部正在加紧推进，有望明年开工建设的沪通铁路、轻轨、公路"三合一"大桥。两汽渡，即海太（海门-太仓）、崇海（崇明-海门）两个渡口。"八横十纵"，即海门市区域内的十八条主要公路干线；一高速，即横穿海门全境的宁启高速公路。苏通长江大桥、崇海长江大桥、沪通铁路大桥建成后，海门到上海浦东国际机场和虹桥机场仅需1小时，海门"靠江靠海靠上海"的独特区位优势将得到充分显现。　　可以预计，随着高速公路、铁路、长江大桥的建成，海门的对外交通将又有新的质的飞跃，特别是海门与上海大通道的贯通，海门的区位优势将进一步凸现，有长远眼光的投资者一定会看中海门的无限商机，捷足先登，赢得未来发展的空间。 拟建的崇海大桥以其得天独厚的地域和区位优势为苏中地区连接上海提供一条最接近、最便捷的通道。它具有江面距离最短、建造条件最好、建设规模最小、建设投资最省、投资见效最快、交通流向最合理的特点。它不仅沟通海门、崇明两地之间的陆路联系，加强两地之间的经贸往来，更是将海门、南通等邻近地区直接置于上海辐射圈内而获得快速发展，对苏中苏北地区乃至整个长江三角洲的发展和深入交流融合都将产生重大的影响。崇海大桥连接的不仅是地理概念上的两个地区，而是一条从北至南的“工、农、商”产业分工带，海门及苏中腹地的工业、崇明的农业(生态业)、上海发达的第三产业相互补充，互为市场，既能获得地区分工的利益，又能加强彼此之间的市场联系，可谓一桥“多赢”。 以中心区为核心，以主城区为主体，以绿色空间相隔离，以快速交通相连接的组团式城市结构。城市主导发展方向为向南为主，兼顾(东西)两翼。 城市东西发展轴线，以开发区为主的东部工业区和以私营工业为主的工业小区布置在城市东西两侧，城市中部形成“工”字形结构的城市公共活动空间，现状解放路商业中心继续完善并向南延伸，以珠江路、南海路为轴形成新的城市中心，包括行政中心、文化中心、体育中心、以及区级商业服务设施，构成城市特色景观空间；居住用地与各类中心结合布置，并配套设置各类服务设施、市政设施。 用地规划总体规划，规划居住用地772．26公顷，占规划建设用地的37．19％，人均38.61M2。其中住宅用地687．49公顷，中小学校用地84．77公顷。规划8个居住(小)区，圩角河西2个，圩角河东、南海路南2 个，南海路北4个，每个居住区2-3万人规模，配套设置公共绿地、卫生保健、商业服务等设施。 新建4所小学，分别位于纬沂路与海新路交叉口西南、圩角河与丝绸路交叉口西南、纬沂路与日新河交叉口西南、纬洱路与珠江路交叉口西北；规划新建3所初中，分别位于经一路与纬沂路交叉口东南、 纬沂路与静海路交叉口东南、南海路与珠江路交叉口西南；规划新建1所高中，位于长江路与南海路交叉口西北；现状锡类中学由初中改为高中。 　　最近从市老龄办调查显示，目前海门市达到或超过65岁的人口已经占到总人口的五分之一，市府正在考虑老年公寓(敬老院)布置、安置规划问题。 按照"中城市、现代化、高标准、强辐射"的要求，完善科教、文化、体育、医疗卫生、社会福利、保险、商贸金融等公共设施规划和供电、邮电、供水、排水、燃气、供热、公交、环保、环卫等基础设施规划及人防、消防、防洪、抗震等城市防灾规划，继而提高城市的整体水平，创造方便、舒适、安全、良好宜人的生活、工作环境。 项目介绍 项目背景和地块现状 1、项目背景 珠江路与解放路交叉口周边地区，是由金融保险证券、商业饮食服务、文化娱乐设施及市民广场组成，将人民路的一段(