_润扬长江公路大桥南汊桥南索塔基础大口径灌注桩钻孔施工综述.pdfVIP

《江苏交通科技2004年弟5期 润扬长江公路大桥南汉桥南索塔基碲大口径灌注桩钻孔施工综述 李维俊 刘震宇 (无锡市交通工程总公司 无锡 214101) (无锡市高速公路指挥部 无锡214123) 摘 要 本文详细介绍了润扬长江公路大桥南汉桥南索塔基础大口径钻孔桩的钻孔施工 工艺，其软弱地层的护筒浅置工艺及复杂地层的钻孔控制，可以对以后 同类大口径桩基的 施工提供借鉴。 关键词 大口径桩基 护筒浅置 钻孔控制 随着我国大跨径桥梁建设技术的不断发展，大 东侧 自北西往东南逐渐变深。各岩层的完整性、强度 口径钻孔灌注桩在桥梁基础中得到广泛应用，举世 评述如下： 瞩目的 “润扬长江公路大桥”其南汉桥跨径 1490m 强风化层：平均厚度9．6m，岩芯以散体状为 悬索桥的索塔基础就采用了直径2．8m的大 口径钻 主，局部含碎石、碎块，手捏易碎，强度低。 孔桩。本文就南索塔桩基施工的钻孔工艺以及作者 弱风化层：平均厚度 6m，岩芯呈碎石一碎块 的体会介绍给读者，望能给以后的大 口径桩基施工 状，少量短柱状，裂隙很发育，且分布密集。饱和单轴 提供借鉴。 抗压强度 l8．7～24MPa。 1 工程概况 微风化层：平均厚度大于 10．60m，岩芯呈短柱 1．1 概况 一 长柱状，不规则闭和裂隙发育。饱和单轴抗压强 润扬大桥南汉桥南索塔基础为直径2．8m的大 度44．3～52．4MPa，最高达 194．3MPa。为桩尖持 口径钻孔嵌岩桩，共计 32根 1825．04延米。受塔区 力层。 特殊地质状况的影响，设计桩长差别较大，最长的桩 微风化受构造影响层：平均厚度大于9m，岩芯以 达 79．5m。最 短 的只·有 50．5m，平 均 桩 长 为 短柱状为主，不规则闭和裂隙发育，结合面结合一 57．03m。钻孔桩嵌人微风化层大于3m，最深处达 般。饱和单轴抗压强度 l8．4—20．9MPa。 17．93m。 1．3 水文 1．2 地质状况 桥区所在的润扬河段属于感潮河段，其潮水位 (1)覆盖层：钻孔区域覆盖层为第四系松散层， 为非正常半 日潮型，水位变化明显。每 日水位两涨 以厚度 38．8～40．Om，埋深 31．0～34．4m的厚层状 两落，涨潮历时3h多，落潮历时9h。受上游径流控 软土为主，局部夹层状粉砂或亚砂土，下部为全新世 制，年内水位变幅较大。地下水为孔隙潜水及微承 早期冲洪积亚粘土，含卵砾中粗砂。 压水，地下水位埋深随季节而变化，受长江水位影 (2)基岩：该地段岩基为花岗岩、花岗斑岩、花岗 响明显。 质碎裂岩，分布为强风化层、弱风化层、微风化层和 2 施工准备 微风化受构造影响 。基岩顶板标高 一35．5l～ 2．1 护筒的埋设深度及护筒顶标高的确定 一 37．70m，埋藏稍深，整体由东向西微向上倾。风化 (1)埋置深度：塔区内覆盖层较厚 (38．8— 层厚薄不均，致使微风化层顶板变化较大，顶板标高 40m)，且多为淤泥质土，淤泥质夹砂土，钻孔时易塌 一 49．32～一56．30m，塔址西侧 自南向北逐渐变深， 孔、缩颈。如采用全护筒法施工，施工难度大、工期 (收稿日期、编号：2004—08—2~／1067)