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· 桥 梁 · 混凝土箱梁体外预应力施工技术 赵 英爽 (中铁四局集团第五工程公司，江西九江 332000) 摘 要：结合深圳湾公路 大桥 工程 ，详细 阐述混凝土 箱梁体 外 预应力转向装置、HDPE管焊接 、体外索下料、穿索、张拉 、压浆、 防振 装置安装 、防腐等施 工技 术细节。 关键 词：混凝土箱梁 ；体外预应 力；转向装置 ；防振装置 中图分类号 ：U445 文献标 识码 ：B 文章编号：1004—2954 (2008)ol一007l—o3 转向装置大样 钢绞线束大样 锚头大样 图1 体外预应力结构 的基本组成 1 概 述 造(以下称本桥)采用节段预制悬臂拼装的施工工艺 ，设 计为纵横双 向预应力，纵向预应力采用体 内与体外相结 体外预应力桥的概念起源于预应力钢索加固旧桥 合的体系，体 内预应力承担一 、二期恒载，体外预应力承 和斜拉桥采用 的拉索。体外预应力桥发展至今 已有 担活载，体外预应力索锚固采用分段交叉锚固在墩顶横 20多年的历史 ，以法 、德等为代表的发达 国家在体外 隔墙上，箱梁中心线两侧各布置4束 ，第一联共布置 22 预应力技术方面始终走在世界 的前列 ，通 过大量 的工 束 ，第二联共布置 24束 ，各束长度从 75～220m不等。 程实践 ，已积累了丰富的设计和施工经验 ，并有适合体 外索张拉 、锚固及防护相配套 的锚具定型产品。自20 3 体外预应力的优点 世纪70年代初 ，美 国单根无粘接预应力钢绞线 的发 (1)体外预应力索布置在混凝土截面外部，有效 展，推动了无粘接 预应力钢绞线技术 的发展。这些技 地减小了受压区面积的孔道 ，从而减小 了腹板、底板的 术的涌现使体外预应力结构得 到较大的发展 ，体外预 厚度 ，减轻梁体 自重，节约费用； 应力混凝土结构在许多条件下具有体 内预应力混凝土 (2)体外预应力索线形简单，施工方便 ，且置于混 结构难 以相 比的优势。 凝土外部 ，便于后期的检查 、补张 、换索等 ； 在体外预应力混凝土结构广泛应用和不断创新的 (3)体外索只在锚 固区和转 向块处与梁接 触，预 今天 ，我国桥梁结构采用体外预应力技术屈指可数，福 应力筋的摩擦损失小 ； 州洪塘大桥引桥 、上海嘉浏公路新浏 阳河桥采用过体 (4)多边形钢索布图允许角度偏差集 中在细致设 外预应力体系。随着我国交通事业的大力发展 ，体外 计的转向位置 ，这样可以减少无意产生但因为角度变 预应力混凝土结构必将越来越广泛 的应用于各类型的 化而 出现的颤动影响。 公路 、铁路桥中 。 4 体外预应力索的施工工艺流程 (图2) 2 体外预应力的概念及工程应用 2．1 体外预应力的概念 I !兰