不利补偿条件下长距离穿越管道的应力分析及安装设计.pdfVIP

30 石 油 工 程 建 设 不利补偿条件下长距离穿越管道的 应力分析及安装设计 毕光辉，李兵兵，韩桂武，陈文备 (中国石油天然气管道工程有限公司，河北廊坊 065000) 摘 要：西气东输二线管道九江长江盾构穿越，由于始发井、接收井井深不同，导致管道荷载效应 向一端集中 采用ANSYS和CAESARII有限元软件对管道进行应力分析表 明．传统的在两岸竖井 外设置锚 固法兰和锚 固墩的方案不能满足规 范要求 为此提 出了3个解决方案 ：北岸接收井地面抬 高、隧道 内固定支座 、井外管道应力补偿。计算表明，3个方案都能满足规范要求，其中井外管道 应力补偿方案最优 实施第三个方案后 ．历经两年多的管道运行监控量测数据表明．本_T-程的管道 补偿设计是安全可靠的 关键词 ：盾构隧道 ；管道穿越 ：应力补偿 ；ANSYS软件 ；CAESARII软件 doi：10．3969／i．issn．1001-2206．2013．06．007 0 引言 半径 ．需要 的管道长度为 10．57Ill，1213q的单管 盾构穿越的两岸竖井内管道不仅要起到输送油 长度可满足要求。但厂家在试制过程中发现．对于 气 的作用 ．还要起到隧道内管段补偿器的作用 当 D1219mill管 ．若采用 曲率半径 R=5D fD为管 管径较大时 ．竖井 内径和井深既要满足管道安装敷 径)来生产 90~热煨弯管 ．其减薄率无法满足规范 设 的空 间要求 ．还应使管道满足强度和变形的要 要求 因而只能生产出曲率半径 R：6D的热煨弯 求 。 管 ．此时需要的单管长度为 l2．48m．此值大于单 西气东输二线管道九江长江穿越采用盾构穿越 管标准长度 ．因此一个 90~热煨弯管需要用 2个小 方案 ．盾构穿越水平长度 2588ITI 根据两岸地形 角度的热煨弯管拼接而成 ．且 ：6D热煨弯管 的 和地质条件 ．盾构始发井 内径为 12．5m．井深为 安装需要 占用更大的空问 40Ill：接收井 内径为 12．5m，由于地层 以中细砂为 (3)始发井设计井深为 40ITI．接收井设计井 主 ．地下水位 高 ，考虑沉井 的施T 因素 ．选取井 深为 121TI 在管道安装布置时 ．在始发井中除了 深为 12in：盾构内径为 3．08m 穿越处管道管径 要设置 2个90~热煨弯管 ，还要在弯管间设置 20ITI 为1219mill、壁厚为 22mm，设计压力为 10MPa 的直管段 ，但井深还是能满足上述要求 对于接收 按照传统的管道安装设计方法对本工程进行设 井 ．由于考虑盾构机出洞安全 ．并且为了降低接收 计 。发现主要有 3个问题难以解决 ： 井施T难度 、风险和投资 ．因此设计的井深仅 为 (1)穿越处管道的运行温度最高可达 55 ． 12133．这样就没有足够空 间布置 2个 90。热煨弯 而常温下该处管道安装合拢温度按 20 25 计 管．只能布置 2个 55。热煨弯管 ．而且弯头之间的 算 ．运行时的温差约为 30℃．这 比一般穿越工程 直管段较短 ．补偿能力差 天然气管道运行的温差要大 ．对温度的补偿要求较 按照常规的补偿方法 ．依靠 2个竖井内的z型 高．若处理不当．将给管道运行增加很大的二次应 补偿器对盾构隧道内直管段的操作温度 、压力及试 力 ．从而给管道的安全运行带来隐患 验压力等荷载作用进行补偿 ，能够满足管道施_T 、 (2)标准单管长度为 12m．原设计方案 中直 运行过程 中的强度要求