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石油工程建设
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40 · 石 油 工 程 建 设 1999年 I2月第 6期
施工机械液压蟹爪
一 .
l p一 —一面045。天津市塘沽区
摘 要 为扩大履带式施工机械的应用范围,在 已经专1]阐述滩海沼泽地带施工车辆的辅助
液压蟹爪机构 的基础上 (详 觅击刊 1997芷第23卷第 2期),根据软弱地基状况,进一步舟绍适
主题词的鬟软地基用液压系统机构设计施工}监殍’呈差叁’1、\
1 概述 示)为 RRPR--RRPRRR]H,插板总体结构
笔者 曾在 1997年第 23卷第 2期 《石油工 为复合式,其尖部为锯齿形且为宽型结构 (参
程建设)杂志专门介绍了滩海沼泽工程施工车 见图 I)
辆的辅助液压蟹爪机构,本文进一步阐述适用
于我国北方滩涂沿海可塑性粘土、淤泥、砾砂
等土质的几种实用机构及其相对造价,为扩大
履带式施工车辆 的应用范围提供设计和制作依
据 。
辅助液压蟹爪机构是在原工程车辆使用条
件下能通过低 比压或超低 比压软弱地基 “误
区”一种临时性机构。由于 “误区”的状态不
同,车辆进入 “误 区”后的陷入状态也不 同, 田 I 单强 前拉置 ■爪扎构
重新驶出 “误区”方案也多种多样 。 其 RRPR级 油缸行程较短;而 RRPRRR
在总体方案设计中,应根据各地区的不同 级油缸行程较长且用推程 工作,其行程速 比
情况及长期使用中所积累的实践经验综合分 (或行程速 比系数) 取 2为宜,因在此条件
析,决定其总体方案 为避免由于机构设计过 下其爬行速度较快且工作效率较高。上述两级
于复杂导致出现新问题,应该用最少的机构和 系统的关系应考虑液压阀为互锁形式以保证在
尽量低的耗资达到使用要求。 RRPRRR级在前拉工作状 态时,使第一级的
2 单级前拉式-:tt;方滩涂型 RRPR级处于浮动状态或锁紧状态。
这种机构适应于我 国北方的滩涂 、浅海 、 该机构还适用于平坦的内河 、内海的砂土
浅泥沙土所构成的地基条件下各类施工作业使 中细砂、中砂及粉砂的地基条件下使用。
用.施工现场的特点是 :地基承载能力变化不 3 双级前拉式一可塑性粘士型
大.地势平坦.视野开阔,无变化明显的沟、 粘性土状态可分为坚硬、硬塑、可塑、松
坑存在。不能完成作业的主要原因是因水平拉 塑、流塑。由于雨季地面变软或雨后个别路面
力不足致使车辆不能进入现场或在现场 中不能 长时间浸泡使粘性土的状态变软。这时车辆驶
驶 出 “误 区”。 入上述路面时发生的陷入主要为前倾或左、右
为此可采用单级前拉 式蟹爪机构予以解 前倾 。为使车辆离开陷区,不致使其更进一步
决。具体结构为液压四杆系与液压六杆系的串 扎入泥土,在前进方 向仅能采用前拉式方案,
联式组合机构。机构名称 (以运动副代号表 使车辆抬头后离开此陷区 (参见图 2)。
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1999年 12月第 6期 不同软弱地基适用的施工车辆液压蟹爪机构
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