岩石层隧道盾构掘进受阻原因及解困措施.pdfVIP

第39卷第1期 石 油 工 程 建 设 3l 岩石层隧道盾构掘进受阻原因及解困措施 李胜新 (中国石油天然气管道局第四工程公司，河北廊坊 065000) 摘 要 ：川气东送管道黄石段长江隧道采用德制AVN2440DS泥水平衡式盾构掘进机．在岩石层掘进 过程中发生机体被卡事故。文章分析了该掘进机灵敏度系数过大对掘进施工的不利影响．提出了调整 浆液性能、加强掘进控向、及时检查更换刀盘、减少停机时间等措施 ，使掘进机被卡问题得到解决。 关键词 ：盾构机 ；岩石层 ；掘进受阻；解困措施 ；同步注浆 ；掘进控向 doi：l0．3969／j．issn．1001-2206．2013．01．009 0 引言 更加严格 。 川气东送管道黄石段隧道采用盾构法施工穿 (2)盾构掘进过程中通过盾尾管片同步压注水 越长江 。在岩石层掘进过程 中，盾构机灵敏度系 泥砂浆，当盾构机停机检修、测量移站、检查更换 数 、同步注浆 、掘进控向、刀具磨损 、刀具损坏 、 刀具时，需要 3～5h或更长的停机时间．受 同步 岩涨等 因素都可能导致盾构机被卡或无法掘进 注浆浆液凝结时间、注浆量等影响．水泥砂浆进人 通过不断分析原 因、总结经验 ，采取相应 的措施 ， 盾构机壳体与岩石之间的空隙．空隙被充填固结 ． 取得 了较好 的盾构掘进解困效果 现将岩石层盾 而使盾约机不能正常推进 构掘进受阻的原因及采取的控向措施作一介绍 (3)在岩石层掘进控向中．受盾构机灵敏度系 1 盾构掘进受阻影响因素分析 数的影响，掘进方向调整过程中大调急转频次高 ． (1)盾构机灵敏度系数 。盾构机的灵敏度为 易使岩体隧道成洞出现 “蛇形”．导致盾构机体不 盾壳总长 (为切El环 、支承环 、盾尾三部分之 能正常通过而卡死 和)与盾构外径D之 比。小型盾构机 (D=3～4m) (4)在岩石层掘进中，当盾构机刀盘边缘保径 灵敏度的经验数据参考值为：对软弱松散地质 ． 刀 (括刀、齿刀)、边缘滚刀磨损量超过规定要求 D=1．2～1-4；对岩石层地质 ， ：1．0～1．2。我 而未及时更换 ．导致掘进后的隧道直径小于允许最 公司现有的盾构设备是德制AVN2440DS型．其灵 小值 ．使得盾构机体不能正常通过 敏度系数为4880／3135=1．56．大于岩石层盾构机 (5)在岩石层掘进过程中．由于盾构机刀盘上 的理想设计灵敏度系数 (不超过 1．0～1．2)．因此 的刀圈断裂脱落或更换刀具时金属工具落人盾构机 用于黄石长江隧道岩石层掘进时控 向操作上要求 壳体与岩石层 间．导致盾构机被卡 · + “—+一“—-卜”—一-—-●一*—-卜n--+一*+ -—+一一—-卜-—一-——卜一—·卜”—+一*+ -+ -—+·一-—-卜*—·卜”—+一*+ “+ -+ -—— -—·+一-—-卜*+ “+ -+ 一+ *+ *——卜-—+一-+ -+ -+ -+ -+ *+ -+ -+ 一+ -+ -+ 尺寸 。 参考文献 ： (3)海上油 田开发工艺流程对经济合理性及环 [1]石艺．国内第一个海上蒸汽吞吐油 田——月东油 田将建成[J】．石 境保护方面的要求更高．工程设计人员应该根据项 油钻采工艺．2008．25(6)：45． 2【】SY，I0027—2007，稠油注汽系统设计规范[S]． 目实际情况进行流程优化 ．使之既满足海上油 田开 发的需要又安全可靠