中山港马鞍港区中机建重型钢结构制造有限建设项目配套....docVIP

中山港马鞍港区中机建重型钢结构制造有限建设项目配套码头工程环境影响报告书简本 1 工程概况 中机建重型钢结构制造有限公司拟在中山市国家级火炬开发区临海工业园征地28 万平方米建设作业及办公基地，并在临海工业园区横门东水道南岸中山港马鞍港区建设一个5000 吨级的件杂货配套码头，设计年通过能力为35万吨，用于大型钢结构或重钢装备杂货的装卸及转运。 该码头工程计划建设5000吨级件杂货泊位一个，码头泊位长度148m，码头面宽50m码头区陆域面积9900m2。主要运输货种为中机重钢所需的钢板、型钢等原材料，需要外运的桥梁、造船分段等重型钢结构产品，需要集散的工程机械及装备类产品。近期年吞吐量为27万吨。 项目总投资万元，环保投资约万元，占总投资的%。TSP最大产生量约为14g/s含油废水产生量为0.14td；其最大噪声值为dB(A)；陆域施工的生活垃圾产生量约为50kg/d生活垃圾量为5kg/dt/a，冲洗废水量为m3/a，初期雨水量约为 m3/a。 码头装卸机械噪声和车辆交通噪声，其最大噪声值为100dB(A)。 t/a。 3 环境质量现状评价结论 （1）水环境质量现状结论 根据水环境质量现状监测结果，水质评价因子pH、SS、石油类、铬均符合《海水水质标准》（GB3097-1997）中的三类标准； CODcr、氨氮、总磷符合《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）Ⅲ类标准。监测结果显示，项目所在水域的水环境质量良好。 沉积物调查结果知，沉积物中评价因子均满足《海洋沉积物质量》(GB18668-2002)中的二类标准，说明项目所在区域沉积物环境质量良好。 （2）空气环境质量现状结论 项目所在地区大气环境质量基本良好，各监测点的SO2、NO2、TSP浓度均符合《环境空气质量标准》二级标准的要求，目前评价区内环境空气质量属清洁。 （3）声环境质量现状结论 根据噪声监测结果，拟建码头所在地周边声环境现状良好，所有监测点昼间和夜间的监测值全部符合评价标准的要求。 （4）水生生物资源现状结论 ① 浮游植物 调查期间，该水域浮游植物种类有52种，数量较大，优势种明显。多样性指数和均匀度属中等水平，平均分别为3.47和0.61。表明调查海域生态环境良好。 ② 浮游动物 浮游动物经鉴定有36种，桡足类是主要类群。优势种不显著，中华异水蚤、丹氏纺锤水蚤2种相对比较占优势，但分布也并不均匀。浮游动物生物量和总密度较丰富，分别平均为41.18mg/m3和264.33ind/m3。浮游动物多样性指数和均匀度值均较高，分别平均为5.29和1.02，分布都比较均匀。 ③ 采泥底栖动物 调查区平均生物量及栖息密度分别为83.3 g/m2和266.7 ind/ m2，种类平均多样性指数为0.91，均匀度为0.66。采获生物样品6大类群8科19种，其中多毛类6种，软体动物8种，光滑河蓝蛤为优势种类。 4 环境影响分析 （1）水环境影响分析 ①施工期水环境影响分析 施工期废水主要为陆上施工人员生活污水和施工船舶污水。陆上生活污水排入后方污水管网，船舶生活污水船舶自带污水处理装置自行处理由中山港污水接收船统一处理。含油废水由有资质的接收船舶统一收集处理。 运营期污水主要来源生活污水、船舶机舱含油污水、场地冲洗废水和初期雨水等。生活污水排入后方污水管网，经污水处理系统统一处理。船舶机舱含油污水不得向陆域排放，利用自带的油水分离器自行处理达到船舶污水排放标准后排放，或交由有资质的接收船只收集处理。场地冲洗废水收集起来经沉淀隔渣处理后排入后方污水管网。初期雨水量收集后园区污水管网。 施工期产生的废气主要是施工扬尘、运输车辆产生的道路二次扬尘、施工机械排放的废气和运输车辆、施工船舶尾气等。加强防范，对施工场地定期洒水，运输土石方的汽车要采用封闭车辆或加盖苫布，只要加强管理，施工扬尘的影响会得到有效控制。本配套码头投入运营后主要的废气为道路车辆、装卸机械及运输车辆排放的尾气和粉尘属于无组织排放根据预测知，各污染因子的最大浓度值均未超标，最大地面占标率均小于10%，各预测因子中TSP有最大地面浓度占标率Pmax为0.68%。通过推荐模式中的大气环境防护距离模式计算知项目大气污染物无超标点，。本工程运行期码头区的噪声污染主要来源于码头装卸机械噪声和车辆交通噪声。由有资质的接收船舶统一处理 ②运营期固体废物影响分析 码头营运期间产生的固体废弃物主要来自陆域工作人员的生活垃圾和船舶产生的固废物。生活垃圾交环卫统一收集外运处置，船舶垃圾（船舶固废物）收集由有资质的接收船舶统一处理 拟建码头建成投入运行后还需定期进行维护性疏浚，疏浚土必须运送到海事部门的指定的抛泥点处理。 总之，严禁随意丢弃固体废弃物，严格按照本报告中提到的固体处理措施安置固体废物，则本项目产生的固体废