周会锋_多目标优化设计方法在车身轻量化设计中的应用.pdfVIP

Altair 2013 技术大会论文集 多目标优化设计方法在车身轻量化设计中的应用 Application of the method Multi-Objective Optimization on Vehicle Lightweight Design 周会锋 王光耀 杜汉斌 王大志 （上海汽车集团股份有限公司技术中心 上海 201804 ） 摘 要：由于整车轻量化的设计需求目前在所有汽车行业的车型开发中占有非常重要的地位，且此 需求贯穿了每个项目开发设计的整个过程。白车身是整车轻量化设计的主要研究对象。基于上汽项 目开发设计需求，本文采用多目标优化设计理论和DOE 分析方法，综合考虑白车身的多项性能设计 指标，采用 HyperStudy 软件工具，进行了多变量多目标的轻量化设计方法的研究。研究分析结果 显示，该方法在保证多个设计性能指标满足要求的同时，成功实现了对白车身结构的轻量化设计。 同时也体现了合理的有限元方法在结构优化设计中占有重要的地位。 关键词：轻量化设计 白车身 DOE HyperStudy 多目标优化设计 Abstract: The requirement of vehicle lightweight design is urgent during the vehicle research and development area, and this requirement impenetrate the whole design and development process in every vehicle project. Body in White (BIW) is the main target during lightweight design research. Based on the requirement of one project in SAIC, this article studied the method of lightweight design, using the Multi-Objective Optimization (MOO) design method and design of experiment (DOE) techniques with HyperStudy software, hanging many BIW performances together. All of those demonstrate that this method can carry the lightweight design work off, and all the performance satisfies the design targets. At the same time, it can reflect the importance of the right design method used on body structure optimization. Key words: Lightweight Design, BIW, Design of experiment, HyperStudy, Multi-Objective Optimization; 1 引言 随着社会对环境的要求越来越高，开发成本压力越来越大，燃油价格的有增无减，目前整车轻 量化设计需求在国内外所有汽车行业的车型开发中的体现日益凸显，而且该需求贯穿了每个项目的 开发设计的整个过程。在不影响汽车性能的前提下，车身重量每减轻1%，燃油消耗就可以降低0.6-1%， [1] 从这个数字不难看出整车轻量化对于节能减排降耗的重要性 。 车身结构的重量占整车整备质量约30%的比例，所以在汽车行业车身是轻量化设计的一个主要 对象。而车身结构又具有许多设计性能要求，如车身结构质量、一阶模态、二阶模态、静态弯曲刚 度、静态扭转刚度、B柱加速度等等，而这些性能的设计在许多公司往往涉及到多个设计部门的工作 内容，且这些性能指标之间相互关联，有时甚至互相抵触，即其中当一个指标最优时，不能保证其 它指标同时达到最优。所以