钢围堰项目.docVIP

天兴洲长江大桥项目 深水高桩承台双壁钢吊围堰 施 工 技 术 研 究 报 告 中铁十二局天兴洲大桥项目部 二零零七年四月 目 录 第一章 前 言 - 1 - 1.1 工程概述 - 1 - 1.1.1 结构形式 - 1 - 1.1.2 地形、地貌 - 1 - 1.1.3 工程地质 - 2 - 1.1.4 气象 - 2 - 1.1.5 桥渡水文 - 2 - 1.1.6 航道及航运 - 3 - 1.1.7 地震 - 3 - 1.1.8 主要技术标准 - 3 - 1.2本课题研究的主要内容 - 4 - 第二章 双壁钢吊箱围堰设计 - 5 - 2.1 基本设计情况 - 5 - 2.2 设计依据 - 5 - 2.3 设计参数 - 5 - 2.4 钢吊箱主要构件简述 - 6 - 2.5 确定计算模型 - 7 - 2.5.1 坐标系选择 - 7 - 2.5.2 计算工况 - 7 - 2.5.3 有限元模型 - 8 - 2.5.4 边界条件 - 14 - 2.6 材料 - 16 - 2.7 载荷 - 16 - 2.7.1 外部水压力 - 16 - 2.7.2 内部水压力 - 16 - 2.7.3 水流压力 - 17 - 2.7.4 风载荷 - 19 - 2.7.5 重力 - 20 - 2.7.6 各工况的载荷组合 - 20 - 2.8 计算结果与分析 - 22 - 2.8.1 计算结果汇总 - 22 - 2.8.2 强度 - 22 - 2.8.3 刚度 - 25 - 2.8.4 稳定性 - 26 - 2.8.5 混凝土的强度 - 27 - 2.9 结论 - 37 - 第三章 双壁钢吊箱施工 - 38 - 3.1 钢吊箱制作及运输 - 38 - 3.1.1 钢吊箱分块 - 38 - 3.1.2 放样并制作胎架 - 38 - 3.2 吊箱定位及组装 - 41 - 3.2.1 测量放样 - 41 - 3.2.2 底板拼装 - 41 - 3.2.3 悬吊系统 - 42 - 3.2.4 侧板、导向装置安装 - 43 - 3.2.5 钢吊箱下沉 - 44 - 3.3 封底混凝土施工 - 45 - 3.3.1 施工工艺 - 46 - 3.3.2 封底混凝土浇筑前准备工作 - 46 - 3.3.3 封底混凝土搅拌与浇筑 - 48 - 3.3.4 围堰内抽水 - 50 - 3.3.5 操作要点： - 50 - 3.3.6 双壁钢围堰在施工过程中易出现的事故及应对措施（见下表） - 51 - 3.4 结论 - 52 - 第一章 前 言 1.1 工程概述 新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥是国家“十五”重点项目之一。该桥位于既有武汉长江二桥下游9.8Km处天兴洲江段。大桥正桥从北岸谌家矶长江大堤堤脚DK7+449.4向南跨长江北汊上天兴洲，越长江南汊至青山DK12+106.5止，全长4657.1m。公路桥在南汊正桥主孔和两端与铁路桥共桥，上下层布置，北端从027#墩往北公路从平面上脱离铁路中心线，平行于铁路桥中线跨越北汊，两桥中心线相距40m，公路桥位于铁路上游。我部施工的铁路桥主桥跨越长江北汊，全部位于直线上。大桥是连接长江南北交通的主要过江通道，为即将建设的京广客运专线及武汉铁路枢纽服务。同时也是武汉市规划中的中环线的过江通道。 1.1.1 结构形式 大桥按正线四线设计，客运专线与Ⅰ级线间距8.6m，客运专线与Ⅰ级铁路线分别独立成桥，采用基础共用，墩身、梁体分离的形式。长江北汊中连续梁主桥062#～066#墩采用12根φ2.5m钻孔桩，行列式布置，最大桩长85m；承台尺寸为23.1×16.8×5m。结构形式见图1.1。 图1.1 主桥基础结构形式图 1.1.2 地形、地貌 大桥桥位位于天兴洲微弯分汊型河段，天兴洲将长江分为南、北两个河道。长江两岸设有防洪干堤，堤顶高程+29.2m（北岸）。堤内地形平坦，为长江一级阶地，地面高程多为+21.0～+25.5m。汉口岸上主要为耕种区，分布较多鱼塘。 1.1.3 工程地质 本段覆盖层主要为第四系全新统及中、下更新统地层。桥址北岸以粘性土为主，厚35m左右；北汊以粉细砂为主，厚15～35m；基岩主要由成岩程度较差的疏松砂岩、泥质粉砂岩、砂岩组成。 1.1.4 气象 桥渡区处于亚热带湿润区，夏季高温闷热，历史上最高气温41.3℃，最低气温-18.1℃，年平均气温16.8℃。有霜冻和降雪发生，雨量充沛。历史上全月降雨量最大在六月，为820.1mm，日最大降雨量最大为317.4mm，年平均降雨量1214～1448mm，降雨多集中在4～7月，约占全年降雨量的60％以上。 风向在六、七、八三个月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力为7～8级