岩溶地区钻孔桩施工(新).docVIP

岩溶地区钻孔桩施工工艺 1 目的 明确桥梁桩基岩溶地区冲击钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范岩溶地区桩基作业施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《武广铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围及总体施工方法 适用于桥梁桩基穿过溶洞的钻孔桩的施工。 对于岩溶地区的钻孔桩施工，采用震动锤下沉钢护筒至岩面，防止岩面以上覆盖层在钻孔桩施工中坍塌。对于充填物较为软塑或粘土性的较小溶洞，采用单护筒冲击造浆护壁法成孔，对于充填物为流塑或空洞较大的溶洞，采用双护筒法成孔。施工前先补充钻探，探明地质情况；施工中严密监视，及时调整，确保施工顺利进行。 3.1岩溶处理方案的原则?3.1.1每根桩必须用地质钻机钻探,详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型,画图列表,为制定相应施工方案提供详实依据。对填充物进行土工试验,分析其物理力学特性,检测容重、含水量、孔隙率等,为注浆参数计算提供依据。根据地质钻探资料和填充物情况,对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。对每种处理方案,都要进行仔细的计算,施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验,取得经验数据,完善施工方案,指导施工。遇到大溶洞时,必须请监理工程师和设计单位核查,明确处理方案,并报监理批准后实施溶洞处理方案对于封闭的比较小的溶洞,采取注浆措施,提供成孔条件穿过溶洞。若洞内无填充物或填充物不满,则采取先填充碎石或干砂,然后注浆;若充填物呈松散或软塑状态时,直接注浆固结即可;若充填物已固结呈硬塑状态时,则可以直接冲孔,但需加强泥浆护壁。溶洞内无填充物或填充物较少需向洞内填充砂子的,选择一个合适的孔位,放入并固定钢套管,将注砂管与钢套管相连接,在注浆前灌砂。根据成桩直径、围护体积的最小直径及堆积体成形规律,计算填砂量。用压风机将干砂压入,为防止洞内高压阻止灌砂,利用其它孔作为减压孔。待达到计算的填充体积,压力稳定时,即可停止。若设计要求灌入碎石则必须钻一个大孔(直径不小于30ｃｍ)放入钢管并固定,钢管上置碎石料斗,碎石粒径不大于2ｃｍ,投料时振动钢管,以防止堵塞,填充量控制与填砂控制方法相同。对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等,冲孔时可采取投放片石、碎石夹粘土,甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用,保证泥浆不流失,使钻孔顺利通过岩溶区。　4.1施工工艺流程（见下图） 4.2工艺说明 4.2.1施工准备 测量定位，准确定出桩位。根据设计桩径及地质钻探资料，加工钢护筒及桩帽、送桩、连接法兰盘等。钢护筒厚度为10-12mm，外护筒直径应较设计桩径大20cm，内护筒直径应较设计桩径大5cm。 4.2.2振动下沉钢护筒 （1）钢护筒分节制作，采用吊车起吊就位，现场焊接。每节接头采用电焊连接，轴线对准，焊缝不得漏水，并要满足振动下沉过程中的受力要求。钢护筒与桩帽、震动锤采用法兰盘连接。 （2）钢护筒插入后，仔细检查桩位的偏移和倾斜度，符合要求后开振。沉桩要有专人指挥，吊车司机与施振操作人员密切配合，松绳必须与下沉一致，吊钩不得脱钩。若发现护筒倾斜、连接螺栓松动等情况时立即停振，经调整符合要求后方可复振。 4.2.3冲击成孔 （1）施工程序 根据地质钻探资料提供的溶洞分布情况，按照先短后长，先易后难，先外后内的原则确定各桩施工顺序。若在一个墩上采用多台钻机钻孔，则应尽量避免相邻孔同时施工。 （2）单护筒泥浆护壁冲击成孔 钢护筒振动下沉至岩面后，用钻头往复冲击，将钻孔中的土石破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮出渣。 钻孔通过岩溶时应注意以下三个施工环节： 第一，加强泥浆质量和比重控制，其技术指标应符合下表要求。优质的泥浆取决于优质的粘土，当缺少优质粘土时，可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆的胶体率和悬浮能力。这时的重量配合比为粘土：水泥：碱=1：0.2：0.04，锯末按粘土体积的10%掺入。 表1 泥浆技术指标 序号 项目 指标 备注 1 比重 1.2-1.4 孔底为1.4-1.6 2 粘度 ≥20s 3 含砂率 ≤4% 4 胶体率 ≥95% 5 塑性指数 ＞17 6 PH值 ＞6.5 第二，当岩面倾斜较大时，钻头易摆动，撞击护筒或孔壁，造成偏孔或塌孔。这时应回填坚硬片石，以低冲程反复冲砸，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。 第三，通过溶洞进入充填地层的处置办法：对溶洞较小、充填物多为松散不稳定的土层者采用泥浆护壁方法，使用优质泥浆，保持孔内的水位高度，适时向孔内投入潮湿泥块或袋装粘土和粒径不大于13cm的片石，采用低冲程将抛填片石挤入溶洞孔壁或溶洞缝隙，以加固护壁，使之形成封闭环，防止漏浆。 （3）双护筒冲击钻孔 对空洞较大的溶洞或充填物为流塑状