如何做好交通气象服务(7页).pdfVIP

做好交通气象服务 实现社会经济效益双赢 苗传海 唐亚平 万志强 辽宁省气象科技服务中心 ，沈阳，110016 【摘 要】为了进一步做好针对性强的交通气象服务，成立了交通气象服务效益评估小组，就各种灾害性天气对交通安全影 响进行了交流。经分析认为：交通运输以及交通安全管理行业更加关注强降水、雷暴、大风、积雪等对其安全运营的影响， 对气象部门提供的气象服务产品总体需求度、满意度较高，但在气象服务产品的精细化、针对性方面还需要进一步提高。气 象服务贡献率及效益值在不同交通子行业中不同。 【关键词】交通气象服务 效益 分析评估 1 引 言 交通运输是国民经济生产和社会生活的命脉。交通与气象是一种不对等的弱势与强势对手 关系。气象对交通的影响是交通部门无法阻止的,但是了解和掌握气象的规律却可以为交通更好 的发展提供科学决策依据。近年来，辽宁多种交通格局迅速发展为大家有目共睹，公路方面， 按照规划，“十一五”期间，辽宁省将建成高速公路2090公里，到2010年总里程接近4000公里， 全省基本实现县县通高速，建成环中心城市沈阳、环辽宁中部城市群和黄渤海沿线3大高速公路 环线，有七条高速公路以沈阳为中心向外辐射，5条高速公路连路网、外通海港，6条跨省大通 道与周边省区高速公路全面对接，基本形成“三环七射五联六通道”的开放式网络格局；铁路 方面，辽宁铁路运输发达，铁路干线、支线纵横交错，2005年末全省铁路总里程3922.1公里， 旅客运输列车由直达特快、提速特快、特快、直快、旅游专线快车、区间慢车等组成，直通全 国各大城市及俄罗斯、朝鲜、蒙古，年客运能力1.5亿人次以上，货运能力1.5亿吨以上。日益 发展的交通运输对气象服务提出了更高更新的要求，气象服务质量和能力的高低直接影响到气 象服务效益的发挥，为此在逐步提高气象服务质量，增强气象服务能力的同时，积极开展气象 服务效益调查评估工作，及时掌握气象服务效果，科学评价气象服务效益，对以后更好的发挥 气象服务效益有着积极的作用。 2 交通气象服务效益调查分析 2.1 效益评估专家组构成 2008年5月，邀请了沈阳市铁路局、辽宁省高速公路管理局与辽宁省虎跃快客运输股份有限 公司（以下简称虎跃快客）等交通运输管理行业典型单位（分别为辽宁省铁路交通运输、交通 安全管理、陆路旅客客运输典型单位）共26位专家（包括领导型专家、技术型专家、管理型专 家、财务型专家、一线型专家）参与交通行业气象服务效益座谈、测评研讨。专家组成员中具 有高级及以上技术职称人员达65.4%，领导干部占68%（虎跃快客为私营企业，无职称评定）， 专家组成员技术职称结构比例见图一。会前向各位专家组成员说明了召开交通气象服务效益评 估座谈会的目的意义和评估的具体方法、步骤及相关背景。与会的各位专家分析评价了交通气 象服务在本行业生产运营各环节的敏感、需求以及满意程度，畅谈气象服务在实际生产运营管 理中产生的效益。 495 30.8% 34.6% 教授级高级工程师 高级工程师 其他 34.6% 图1 效益评估专家组成员技术职称结构比例 2.2 交通行业气象服务需求与服务效益调查 与会专家分别讨论不同气象条件对我省陆路交通、铁路交通的影响，主要确定了两方面的 调查评估内容，第一是气象敏感度、气象服务需求度和气象服务满意度调查评估；二是应用气 象产品（或服务）产生的服务效益占本行业年产值的比率（即气象服务贡献率）。根据座谈沟 通，我们对气象条件与交通安全运输的关系有了更深一步的认识