IrMo互扩散研究.pdfVIP

第34卷 第6期 稀有金属材料与工程 Vbl．34．No．6 2005年 6月 RAREMETALMATERIALSANDENGINEERJNG June2005 Ir／Mo互扩散研究 陈 松1，胡昌义1，郭俊梅1，杨家明2 (1．昆明贵金属研究所，云南昆明650221) (2．昆明冶金研究所，云南昆明650031) 摘 据，建立并推导Ir／Mo扩散模型和解。计算得到Ir3Mo相中的互扩散系数为：D=9．O×lO—exp(一1．46eV／后乃(cm2／s)，Ir基 厚的方法。确定Re在Ir3Mo相中的扩散主要是受Ir控制。 关键词：Ir：Mo；Re：扩散 中图法分类号：TGlll．6；TGl46．3文献标识码：A 文章编号：1002．185x(2005)06—0916—04 采用化学气相沉积(CvD)方法制备的Ir／Re复合发 1 实验过程 动机喷管与传统Nb合金发动机喷管相比具有很大的 优势[12】。首先，由于Ir／Re喷管工作上限温度(2200℃) 1．1 样品制备 较高，发动机效率远高于Nb合金发动机；其次Ir／Re 采用以上步骤制备了一个Ir／Re复合管(直径1．5cm， 喷管采用辐射冷却方式，而非成本较高的燃料膜冷却 Ir层厚25um，Re层厚约1mm)。采用线切割横切下 方式，可以大大延长发动机工作时间。目前Ir／Re喷 一个高约4mm的圆环，再从圆环上切下5片试样 mm×4mm×1 管是能在2200℃下工作的新一代高性能发动机喷管， (4 mm)。以其中～片为基底样品(0群)， 主要应用于空间飞行器上。 10‘3 Ir／Re复合喷管制备步骤【2，3】如下：(1)以乙酰丙Pa)后得到实验所需样品。退火温度和时间为：1群 为l400℃／14h，2≠}为l600℃门lh，3≠}为1800℃／8h， 酮铱(Ir(acac)3)为前驱体，通过MOCvD方法在Mo芯 000℃／5h。 上沉积一层几十微米厚的Ir；(2)再在1200℃下用 4撑为2 CvD方法在Ir层上沉积约2mm厚的Re；(3)最后1．2实验测定 采用化学浸蚀去除Mo芯成为Ir／Re复合喷管。实验【4】 试样经过粗磨、细磨和抛光后，采用日本岛津 发现，步骤2中Ir／Mo互扩散除形成两个端际固溶体， 还形成中间相IrMo和Ir，Mo。值得注意的是，去除析。最后在每个试样上，从Ir层表面的2个不同位置 Mo芯的Ir／Re喷管的Ir层中已扩散进一定量的Mo，向内，沿两条垂直于Ir层表面的直线，进行等距定点 而且Ir层表面还有残留中间相和残余Mo，喷管在高 定量测量，点间距分别为5¨m，3Hm，测量长度为 温使用时Mo在Ir层中进一步扩散。目前，对于Ir／Re27“m。 喷管中Ir／Mo互扩散问题的定量研究，国内外均未见 2 实验结果 报道；同时Ir／Mo互扩散只有少量研究【56】，互扩散系 数等动力学数据未见报道【_7】；因此Ir／Mo互扩散研究 具有一定实际意义和应用价值。本文对I“Mo互扩散 进行了定量的测量、分析和计算，指明了中间相形成 特点，得到了互扩散系数，给出了估计Ir，Mo中问相 样， Mo同样为带状分布存在形态依次为：Ir基固溶 厚度的方法，定量分析了Re在该相中的扩散特点。 收稿日期：2004一02一04 基金项目：云南省重点自然科学基金项目(1999E0007z)；国家自然科学基金项目 万方数据 6期