钢结构电弧喷铝技术在东海大桥工程中的创新应用.pdfVIP

钢结构电弧喷铝技术在东海大桥工程中的创新应用 王在忠，宋太伟，李逸 上海交大建冶科技工程有限公司 摘要论文结合东海大桥防腐涂装工程的实际施工经验，着重介绍了钢结构电弧喷铝防腐技术的创 新应用。结果表明：在原有电弧喷铝工艺基础上进行创新后的施工，金属涂层与钢结构基体的结合 力平均可达到12．OMPa，高于国家标准，金属涂层的使用寿命达到30—50年。 随着人类对海洋的开发利用逐步走向深入，海上基础建设的规模不断扩大。海洋环境又是一个 特定的极为复杂的腐蚀环境，处于该环境下的金属构筑物受到各种不同的腐蚀。如何高效解决海洋 环境对金属钢结构的腐蚀已成为迫在眉睫的问题。东海大桥是国家重点工程，是上海深水港的重要 组成部分，全长32．5公里，中间包括两座斜拉索大桥用于海上通航。东海大桥斜拉桥部分为钢箱梁 构造。东海大桥钢结构的防腐保护，关系大桥的安全与使用寿命，是国内第一次在外海桥梁结构建 设中采用先进的电弧喷铝防腐技术工艺，施工面积近10万m2，由上海交大建冶科技工程有限公司(现 名为上海建冶科技工程股份有限公司)负责施工。 l、东海大桥的钢结构防腐体系及规范标准 A、钢主梁外侧表面、钢横梁小纵梁外表面、风嘴外表面、主塔间钢横梁外表面、预制桥面下钢 板外表面、拉索套管外表面等部位的防腐工艺体系及规范要求： (1)表面净化处理，要求无油、干燥，达到GB／T11373—89标准。 11m，达到GB／T8923—88标准。 (2)喷砂除锈Sa3级，粗糙度Rz25-100 um～200-40um(国内铁路钢桥TB／T1527—1995、海港工程JTJ (3)电弧喷铝，膜厚200+20 要求为9．8Mpa)。 p (4)环氧封闭漆1道(30m)一一环氧中间漆1道(50弘m)一一钢结构加工厂内涂装聚氨酯 面漆2道(80um)。 (5)钢结构安装现场拼装焊接等部位按原工艺进行补涂。 B、钢主梁内表面、钢主梁内锚箱表面、主塔内锚固钢横梁、主塔间钢横梁内侧表面、风嘴内表 面、塔内附属结构、拉索套管内表面等部位因配备了除湿装置，采用普通的防腐涂装工艺体系，这 里不作阐述。 C、高强螺栓摩擦面防腐工艺体系要求： (1)除锈级别Sa3级； um-～200-40u (2)电弧喷铝200+20 m： 53 (3)高强螺栓摩擦面喷铝后的磨阻系数要大于0．5，喷涂范围应在实际摩擦面边线的基础上扩 大5cm，摩擦面喷铝层要进行包扎保护，终拧完成后，对栓接点外露的铝涂层上清洗后封孔，然后 按钢主梁与锚箱、钢主梁节段现场连接、塔上锚固钢横梁等不同部位的防腐涂装工艺要求对钢结构 进行防腐涂装。 (4)高强螺栓摩擦面喷铝后的磨阻系数的控制要求：每段梁制作喷铝的同时，制作批量同种材 质试板在同样的工况条件下喷铝完成后，送实验室进行磨阻系数实验；同时采用223数字型表面粗 糙度测量仪、108液压型附着力测量仪进行数据收集对比检测。(东海大桥工程首次采用此种方法对 高强螺栓摩擦面磨阻系数进行重点控制和检测。) 2、东海大桥钢梁结构防腐工程的关键技术创新要点 (1)表面净化处理 喷砂除锈前，首先检查钢梁及其它钢结构表面的外观，对表面有焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和 毛刺突兀、焊渣等，进行打磨清理，锋利的边角，处理成半径2mm以上的圆角；用清洁剂或溶剂等 清洗除去钢梁等基体表面的油垢、油脂、可溶性盐、锈、氧化皮等及其它污物。表面处理质量达到 11373—89 干燥、无灰尘、无油脂、无污垢、无锈斑及其它包括可容性盐类在内的污染，符合GB／T 规范要求。 对钢梁等钢结构表面处理包括车间底漆前或预涂前及二次涂装前的表面处理。 (2)喷砂除锈 喷砂除锈是关系钢梁及其它钢结构防腐涂装效果的主要因素之一。为了达到Sa3级的喷砂除锈 标准，喷砂磨料采用带棱角钢砂。砂粒大小在0．52．0mm，含水率小于1％，并清洁干净。符合GB／T 11373—89规定(回收砂要