基于电压差测量的LED隧道灯光衰的测试方法.pdfVIP

中国交通信息产业2010年第3期(总117期) 基于电压差测量的LED隧道灯光衰的测试方法 江西方兴科技有限公司钱怀风高林 半导体照明，被公认为照明史上的第二次革命。其发光方式与目前传统照明的发光方式完全 不同，在发光效率、寿命、环保方面有巨大的潜在优势。它具有节能、安全、无频闪等特点，而 且不存在红外、紫外辐射，不会造成二次污染。随着大功率LED芯片光效的不断提高，价格不断 的下降，LED这种新型光源的应用也越来越广泛。高速公路的隧道照明由于是能耗大户，各隧道 管理用户也一直在寻找一种节能、环保、寿命长的新型光源，LED隧道灯正是具备所有这些优点 的一种新型光源。但由于目前我国还没有出台正式的LED隧道灯的国家标准，各LED隧道灯的生 产厂家生产的产品质量良莠不齐，大多数用户缺乏专业知识和专业的测试工具，面对纷纭复杂的 LED隧道灯，不知如何选择是好。因此对大多数用户来说，需要有一种简易有效的方法，不需要 太深的专业知识和价格昂贵的专业测试工具，就能大致判断LED隧道灯的优劣，作为选择LED隧 道灯的一个依据。下面介绍的就是这样一个简易有效的方法，供大家在选择LED隧道灯的时候作 为参考。 LED隧道灯的光衰和寿命指标 LED隧道灯有很多光学和电学的技术指标，绝大多数技术指标仅凭用户的条件是无法检测的， 但其中一个很重要的指标就是它的光衰和寿命，用户可以用一种简易快速的方法进行检测和判断。 Commissionon 按照CIE(International 源从其点燃到光通量衰减至其初始值的70％时即为其寿命。有些LED隧道灯生产厂家号称其产品 寿命长达8-10万小时，其实根本就达不到。能达到3—5万小时已经是很不错的了，因为LED发光 管的光衰与它的工作温度密切相关。 2009年3月至7月，深圳市灯光环境管理中心与深圳市科技和信息局、深圳电子产品质量检 测中心联合组织了LED路灯测试。路灯样品由企业自行申报参与测试，共有51家企业报名，29 家通过初审，27家参与测试(2家未能提供样品退出)，3款其他路灯参与对比测试。测试分为路 面测试和实验室测试两部分，路面测试三次在高新中一路、科技中三路进行，从这次深圳市灯光 环境管理中心对各种路灯的测试结果来看，大多数路灯的光衰是不能满足使用要求的。1200小时 亮灯后的光衰，最好的为8％，最差的为26％，平均为14％。LED隧道灯的光衰与LED芯片的结温有 很大的关系。图1是美国Cree公司的LED芯片的光衰曲线，从图中可以看出，LED芯片结温在 75℃时，光衰达到70％时大概需要工作8万多小时，LED芯片结温在105℃时，只要工作l万多个 小时光衰已经达到70％了。各个不同厂家生产的LED芯片略有不同，但大致趋势是差不多的。按 照Cree公司提供的光衰曲线，LED芯片的结温工作在105度时，也应当要在工作了6000小时以 上才会达到14％的光衰，而深圳路面测试结果表明仅在工作了1200小时后平均光衰就达到了14％， 可见大部分路灯的LED芯片的结温都在105℃以上。 371 第十二届中国高速公路信息化管理及技术研讨会论文集 三 j ： 呈 § 一 伽e‘№， 图1 Cree公司的LED的光衰曲线 LED隧道灯的寿命和LED芯片的结温有着直接的关系，而LED芯片的结温又和多种因素有关， 如电极结构、光电转换效率、各级热阻的大小及散热器的效率。 LED芯片工作时的结温越低，光衰就越小，寿命也就越长。因此，如果我们知道了LED芯片 工作时的结温，就可以判断出该隧道灯的寿命，也就可以知道该隧道灯生产工艺的优劣和产品质 量的好坏。但LED芯片的结温用户是没有条件直接测量的，用户只能直接测试散热器的温度，但 散热器的温度并不能代表LED芯片的结温。通常LED芯片是焊接到铝基板上，而铝基板又安装到 散热器上的，如图2所示。假如只能测量散热器外壳的温度，那么要推算结温就必须知道很多热 阻的值。包括Rjs(结到热沉)，Rsb(热沉到铝基板，其中还应当包括薄膜印制版的热阻)，Rbq (铝基