基于GPRS的远程维护平台系统简介课件.ppt

系统概述 网络结构示意图 界面功能介绍 典型故障案例分析 * Http:// 哈尔滨香坊区果园街9号 150030 Http:// 基于GPRS的远程维护平台 系统简介 Catalogue 目录 系统概述 随着铁路信号监测设备的普及，每一套成熟的主体设备均有相应配套的监测设备，这些监测设备实时纪录主体设备的运用状况，发现异常及时向用户报警，提示用户及时处理故障，为主体设备的正常运用提供安全保障。监测设备提供的信息基本都是直接反馈给基层用户（如车站信号工），但作为信号主体设备和监测设备的供应商和上级电务设备的管理者，随时了解这些信息也是非常必要的，不但可以及时发现排除设备的安全隐患，而且还可以在出现故障时指导基层维护人员处理故障，缩短故障延迟。 基于GPRS的远程维护平台，其目的就在于搭建即时、交互式的信息沟通平台，将监测设备采集的信息快捷、方便的展现给设备供应商和设备管理者。通过服务器，收集监测设备的信息。建立应用设备维护管理网站，利用数据库和网络技术将这些信息整合，最终以网页的形式展现给用户。无论在何时何地，只要有一台可以接入internet网络的普通计算机，即可访问平台查看数据，并应用平台提供的其他一些辅助功能对数据进行分析。 GPRS 是通用分组无线业务(General Packet Radio Service)的英文简称，是在现有的GSM系统上发展出来的一种新的分组数据承载业务。GPRS与现有的GSM语音系统最根本的区别是，GSM是一种电路交换系统，而GPRS是一种分组交换系统，因此，GPRS特别适用于间断的、突发性的或频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。 基于GPRS的远程维护平台网络结构示意图 GPRS远程维护平台界面功能介绍 1、GPRS远程维护平台用户登陆界面 通过输入授权的用户名和密码，用户可以通过internet网络访问瑞兴公司GPRS远程维护平台。 2、24小时报警统计 用户登陆后，系统自动弹出24小时故障统计窗口，统计用户关注车站24小时内发生的故障信息。 3、车站选择界面 通过菜单，用户可以 选择进入所关注的车 站。 4、车站平面主界面 在车站主界面中，用户可以根据时间查看该站某时刻的数据 5、详细数据显示 在数据回放状态，用户可以查看该站各个轨道区段的详细数据信息。 6、日曲线绘制 GPRS远程维护平台对每个车站的设备运用情况，每小时进行统计，用户可以查看车站某一天的日曲线信息。 7、故障统计 现场车站发生故障（或预警）后，将信息立即传送到系统服务器上，用户可随时统计察看。 8、数据下载 用户可以下载现场的数据进行播放，数据下载方式采用命令应答方式，界面如下。 下载之后的数据，保存在系统服务器的数据库中，若用户之后再有察看的需求，可直接调取数据而无需再次下载。 9、辅助分析 将现场数据各电压量随时间的变化趋势绘制出相应趋势曲线，辅助故障的定位和处理。 10、故障定位 系统通过数据进行故障判断，通过数据，分析轨道继电器异常落下的原因，故障的位置并给出解决方案 。 11、其他功能 日曲线汇总——将车站所有轨道区段的曲线同时绘制，方便用户察看。 月曲线——绘制车站一个月内电压信息变化趋势曲线。 数据报表——自动生成的测试表格。 GPRS远程维护平台典型故障案例分析 （成高子站） 成高子站2008年1月29日19点3分46秒2000R自诊断监测设备报警，通过GPRS远程维护平台，客户服务人员接收到报警短信，内容为“2008年1月29日19点3分46秒 成高子站180G调谐区FBA断线”。 服务人员通过平台察看成高子站故障数据，发现180G在无施工作业情况下意外红轨。 当时的报警信息和数据如下： 通过绘制故障时刻的数据曲线，发现主、调接入电压在故障时同时下降。初步分析为调谐区FBA故障。 20点10分，服务人员赶到现场，发现故障原因为180G调谐区FBA导接线被盗，更换后，故障恢复。 2008年2月1日，维护人员在察看成高子站日曲线时，发现228G调接入电压在11时突然下降120mV左右，曲线如下： * Http:// 哈尔滨香坊区果园街9号 150030