基于SolidWorks伸缩式螺旋千斤顶造型设计毕业论文.doc

一、绪论 在生产实践中我们经常会遇到一些将重物如机床、笨重的箱子、井下的轨道等在没有起吊设备的情况下移动或抬起，仅靠人工操作是很困难的，这就需要用到千斤顶来帮助我们。千斤顶与我们的生活密切相关，在建筑、铁路、汽车维修等部门均得到广泛的应用，因此千斤顶技术的发展将直接或间接影响到这些部门的正常运转和工作。 目前在生产实践中使用着各种各样的千斤顶： (a)．在建筑领域中应用的千斤顶主要有钢绞线千斤顶、松卡式千斤顶、穿心式千斤顶、掩护支架平衡千斤顶、预应力前卡式千斤顶、预应力张拉千斤顶、窄空间小吨位千斤顶等等； (b)．在汽车运输维修部门应用的千斤顶有螺旋千斤顶、液压千斤顶、充气千斤顶等许多种类； (c)．在医疗卫生部门应用的有x线刀机械微调千斤顶。 (d)．除此以外还有应用在其他领域的一些千斤顶。 根据动力装置的不同，可分为电动千斤顶、手动千斤顶和电动手动两用千斤顶。 根据传动类型的不同，可分为机械传动千斤顶和液压传动千斤顶。 螺旋千斤顶作为一种传统的机械式千斤顶，广泛应用于起重、运输、装卸、安装及某些特殊的工艺操作。它通过齿轮传动，使螺杆旋转，带动套筒或举臂升降，从而达到起重或顶压的目的。其特点为：起重高度小，起重量大。 本论文所设计的伸缩式螺旋千斤顶是一种新型螺旋千斤顶，它具有结构简单，起重重量大且稳定的优点。 汽车千斤顶是汽车保养、维修不可缺少的主要举升工具。随着我国国民经济和汽车工业的发展，小轿车的产量逐年递增，轿车普遍进入平民百姓的家庭生活将成为社会发展的趋势，这使得千斤顶的需求量日益增大。因此对千斤顶技术的进一步研究，生产出外形美观、安全可靠、使用方便的高性价比产品显得尤为重要。伸缩式螺旋千斤顶做为一种新型的汽车千斤顶，对此进一步的研究也是不能忽视的。 二、系统结构 图1 千斤顶结构简图 1.摇杆 2.螺杆 3.支臂 4.承重台 5.齿轮 6.底座 7.螺栓 三、设计计算 在设计计算时，取支臂夹角250较好，以这个角度设计的支臂，螺杆和销轴的横截面尺寸比较合理。但在实际使用中，起初起重位置取角度为400开始承重比较好。随着起重过程在各个构件上作用的载荷逐渐减小，然而主操作力也逐渐减小。 （一）1.2=1.2N。 支臂载荷 T=。 螺杆载荷 F=。 （二）=360N/mm2 ， ==12072N/mm2 手动可取 =100N/mm2， 螺母材料选铸铁 =4555N/mm2取50N/mm2， =40N/mm2， 千斤顶螺旋 手动低速 查表 取 Pp=1825N/mm2取20N/mm2。 （三） F=Tcot～cot 去F最大值为3.7104N， 对于梯形螺纹 h=0.5P， 取=1.7 d2mm， 由GB/T57963-1986可选 ： d=24mm P=5mm d2=21.5mm D4=2（五）mm d3=18.5mm D1=19mm H=φd2=1.721.5=36.55 ， n===7.35 取整 n=8 H=nP=58=40。 （四）S=P=5mm，钢对铸铁f=0.10.12 取f=0.11可得螺纹升角为 ： ==， ==， 故自锁可靠。 （五）： Mt===46252N*mm ==89.2 F:螺杆承受的轴向载荷； d3：螺杆螺纹的小径； Wt:螺杆螺纹段的抗扭截面系数； （六）， 弯曲强度条件为： ， b：螺纹牙根的厚度 对于梯形螺纹 b=0.65P=.655=3.25mm； H1:螺纹的基本牙型高 H1=0.5P=0.55=2.5mm； （七）L为450mm， i=， ， 查表得 a=461 b=2.56， ， 所以 临界载荷, 故稳定性条件满足。 （八） 设计支臂 设计支臂宽度为 b=25mm,厚度为 t=4mm,材料为A3钢，许用压应力 ＝160MPa,横截面积：A＝2.5＝1， 强度满足。 设计支臂的长度 千斤顶的全升程为252mm 支臂长度L1 2L1=252 L1==130.56 取整L1=135mm。 （九）D 材料为钢，许用剪切应力＝0.60.8取 ， ， 由得， 圆整取D=14。 四、 虚拟设计及装配 （一） 虚拟装配的概念及内涵 随着计算机软硬件技术的发展机械零件的计算机辅助设计和加工技术也发生了很大的变化然而在装配环节上人工操作历来都作为一个生产要素出现,依赖于人的技巧和判断能力来进行复杂的操作具有很强的智能性和复杂性,因而在设计技术、加工技术快速发展的今天装配工艺成为薄弱环节,成为先进制造技术发展的瓶颈同时以往的装配过程被局限在设计制造(装配)评价和实物验证的封闭时空模式中装配关系的滞后检