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城市交通第8 卷第3 期2010 年5 月 ■文章编号：1672-5328 （2010 ）03-0058-06 Urban Transport of China, Vol.8, No.3, May 2010 城市交通第8 卷第3 期20 10年5 月 北京北京、、上海城市交通能耗和温室气体排放比较上海城市交通能耗和温室气体排放比较 Comparison of Transportation Energy Consumption and Greenhouse Gas Emission between Beijing and Shanghai 朱松丽 （国家发展和改革委员会能源研究所，北京 100038） ZHU Song-li (Energy Research Institute，National Development and Reform Commission , Beijing 100038, China) 摘要：北京和上海在城市发展阶 随着我国城镇化进程加快，城市客运交通( 以下简称城市交通) 与 段、人口规模等方面具有较强可比 能源、环境之间的矛盾日益突出。交通需求和机动车迅猛增加，不仅 性，同时实施了既有相同点又有不 带来了环境污染，也使温室气体排放迅速增长，同时给能源安全带来 同点的城市交通政策，对两市的城 隐忧。如何实现城市交通的可持续发展、解决城市居民出行以及与之 市交通能耗和温室气体排放进行 比较可客观地评价其政策的实施 相关的能源环境问题，成为城市政府关注的重大课题。北京是首都， 效果。以不同燃料驱动的不同类 上海是我国第一大城市，两市在城市交通能源消耗及温室气体排放上 型车辆的保有量、年均运营距离、 具有较强的可比性。首先，二者都面临城市规模扩张、人口增长、出 能源强度及排放强度为主要参数 行量上升、交通状况恶化和交通污染日趋严重等问题；其次，二者都 定量计算2005 年两市的城市交通 在积极探索城市交通的可持续发展之路，实施了既有相同点更有不同 能耗和CO 排放量。结果发现，两 2 市城市交通能耗总量接近，但上海 市的能耗强度和温室气体排放强 度略低于北京市，这归功于机动车 tive annual average travel distance, ies. Lastly, the paper gives few poli- 总量控制政策、公共交通优先发展 energy consumption, and emissions cy suggestions on the development 以及广泛使用的非机动交通。但 intensity as main input variables, of public transit (especially taxi) 是，近几年上海城市交通的碳排放 traffic energy consumption and car- and non-motorized travel. 强度有明显上升趋势，两市的差距 bon dioxide emission in the two cit- 关键词：城市交通；能源消耗；温室 可能逐渐减小。最后，就两市在公 ies in 2005 are estimated. The 气体排放 共交通(尤其是出租汽车) 、非机动 study results show that while the to- Keywords ：