第三章列车制动力.pptVIP

本章要点： 制动力的形成 制动力的限制因素 闸瓦摩擦系数及其影响因素 闸瓦压力 列车制动力计算 一、制动方式 1、摩擦制动 （1）闸瓦制动 （2）盘形制动 2、动力制动 3、电磁制动 二、闸瓦制动力的产生过程 压缩空气 列车主管 车辆（机车） 空气制动机 基础制动装置 车轮踏面 轮轨摩擦力 三、制动力的限制 ∑BLmax=(∑KФk)max≤Qμ (KN) Q — 轴荷重； μ — 制动粘着系数。 一、制动力与闸瓦摩擦系数的关系 基本关系：当K为常数时， ∑BL与Фk成正比。 要求：① Фk 要大些； ② Фk要比较稳定。 二、影响Фk的因素 1、闸瓦的材质 a.铸铁闸瓦: 高磷 中磷 b.合成闸瓦： 高摩 低摩 2、闸瓦压力K 关系：K↑ → Фk↓ 3、列车运行速度V 关系：V ↑ → Фk↓ 三、 Фk的实验公式 一、闸瓦压力的计算公式 二、基础制动装置传动效率 η