11中低产田改造项目.docVIP

目 录 第一章 项目概要 4 1.1项目背景 5 1.1.1背景条件 5 1.1.2预期目标 10 1.2项目建设范围、规模、内容与工期 10 1.2.1项目建设范围及规模 10 1.2.2项目建设内容及工期 10 1.3投资估算和资金筹措 11 1.3.1资金来源 11 1.3.2投资构成 11 1.4项目效益 12 第二章 项目区概况 14 2.1自然概况 14 2.1.1地理位置及范围 14 2.1.2水文气象 14 2.1.3地形、地貌及土壤 15 2.1.4自然灾害状况 17 2.1.5耕地种类、数量及开发潜力 18 2.2社会经济状况 18 2.2.1人口及劳力 18 2.2.2土地利用现状 18 2.2.3农业生产状况 19 2.2.4地方财政及农民收入 19 2.3基础设施 20 2.3.1田间工程现状 20 2.3.2农业机械及农机服务设施 21 2.3.3农电现状 21 2.3.4科技现状 21 第三章 项目建设的必要性及可行 23 3.1项目区农业和农村经济发展的制约因素 23 3.1.1思想、观念因素 23 3.1.2经济因素 23 3.1.3社会因素 23 3.1.4自然因素及水土资源 24 3.2项目建设的必要性与项目建设的可行性 25 3.2.1项目建设的必要性 25 3.2.2项目建设的可行性 26 3.3项目区水资源概况 27 3.3.1地表水 29 3.3.2地下水 30 3.3.3水资源利用现状 30 3.3.4现状供需水量平衡分析 30 3.3.5项目实施后供需水量平衡分析 31 3.3.6评价 31 第四章 规划设计 33 4.1指导思想 33 4.2建设的规划、布局及规模 34 4.2.1项目建设范围及规模 34 4.2.2项目建设内容及工期 34 第五章 建设主要内容 36 5.1主要建设内容 36 5.1.1水利措施 36 5.1.2农业措施 36 5.1.3林业措施 37 5.1.4科技措施 37 第六章 投资概算和资金筹措 38 6．1编制原则和依据 38 6.1.1编制原则 38 6．1．2编制依据 38 6.1.3水利定额 39 6.1.4建筑定额 39 6.2投资概算 39 6.2.1水利措施 39 6.2.2农业措施 40 6.2.3林业措施 41 6.2.4科技措施 41 6.2.5管理费用 41 6.2.6工程护管费用 41 6.3资金筹措 41 第七章 综合效益分析 43 7.1经济效益 43 7.2 社会效益 44 7.3 生态效益 45 第八章 保障措施 47 8.1组织机构设置 47 8.1.1项目区农业综合开发机构设置 47 8.1.2分区农业综合开发机构 47 8.2项目运行管护 48 8.2.1管护体制 48 8.2.2管护资金 48 第九章 环境影响与评价 49 9.1环境现状 49 9.2环境影响与评价 49 9.2.1 缓解缺水矛盾 49 9.2.2 遏制局面地区的生态恶化趋势 49 9.2.3 促进区域经济的繁荣和发展 49 9.2.4保护了农田防护林 50 9.3 对策与措施 50 9.3.1 科学规划，合理用水 50 9.3.2 对防护林带进行科学灌溉 50 9.3.3制定切实措施、强化生态保护 50 第一章 项目概要 1.1项目背景 1.1.1背景条件 （一）基本情况 1、地理位置 中捷农场位于中国河北省东南部渤海西岸，环渤海经济圈的前沿地带，地处北纬38°19′—29′，东经117°23′—39′。西至沧州60km，南与沧州港相接，与辽东半岛和山东半岛隔海相望，北距天津市100km、距北京230km，距省会石家庄300km。有黄骅港连接海上交通，东距韩国仁川港260海里，日本九州港900海里，是港口腹地对接国际市场的重要通道，是环渤海经济圈中极具活力的地区和经济交往的前沿。立足这里可以承东启西，纵贯南北，仰视京津，面向世界。区区域处于密集的交通网络中心地带，高速公路、国道、铁路、港口一应俱全，概括为1个港口，3条国道，4条高速，4条铁路交汇于此。即：东面沿海国防公路穿区而过，西面205国道、津汕高速（天津—广东汕尾）、南面307国道、石黄高速（石家庄—黄骅港）纵横交错，北面保港高速（保定-黄骅港），把东三省、北京市、天津市与山东及华东华中相连；铁路有朔黄铁路（陕西神木、山西朔州—黄骅港）、沧州地方铁路和天津万家码头至山东大家洼的铁路（山海关—烟台环渤海铁路大通道的组成部分）、在建的邯港铁路（邯郸-黄骅港）都在区内穿过。这里距黄骅港20km、北京首都机场260km、天津滨海机场80km、天津港80km、山东省济南机场230km、东营机场170km、河北省石家庄机场260k