2012年东源县交通运输行业节能减排工作方案.docVIP

2012年东源县交通运输行业节能减排工作方案 2012年是贯彻落实全省节能减排工作部署和完成“十二五”规划节能减排工作任务的关键一年。各股室、各运输企业要认真学习领会省政府和交通运输行业节能减排工作精神，巩固提高对节能减排工作重要性、长期性和艰巨性的思想认识，贯彻落实国家和交通行业各项节能减排政策措施，依据《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》、《广东省交通运输“十二五”节能减排发展规划》、《河源市交通运输“十二五”节能减排发展规划》等规划，结合实际，立足于低碳交通运输体系建设，组织开展节能减排项目实施、示范推广、监督检查、宣传培训等工作，切实推进交通运输节能减排工作持续深入，为实现我县交通运输行业“十二五”节能减排目标奠定基础。 为进一步做好2012年东源县交通运输行业节能减排工作，根据交通运输部《公路水路节能中长期规划纲要》的精神和市2012年节能减排工作部署，结合我县实际情况，现制定东源县交通运输行业2012年节能减排工作方案如下： 指导思想 坚持以科学发展观为指导，以“减量化、再利用、再循环”为原则，以提高资源利用率为核心，以节水、节能、节支以及资源综合利用为重点，逐步建立健全能源、资源节约制度，强化管理体系，提升节能减排理念，不断优化运力结构，把节能减排工作纳入全局工作的整体部署中统筹推进，把低碳发展作为现代交通运输业发展的重要抓手，为实现资源节约型、环境友好型行业建设目标作出贡献。 工作原则 交通节能减排工作遵循坚持节能与发展相互促进；坚持发挥市场机制与政府宏观调控相结合；坚持开发与节能并举，节能优先；坚持把节能与产业结构优化、环境保护、技术进步以及科学生产方式相结合的工作原则。 工作目标 到2012年底，东源县交通运输行业单位生产总值能耗比“十一五”期末下降4%，主要污染排放总量减少3%。优先发展公共交通，鼓励使用低油耗、小排量的环保型汽车，尽快淘汰能耗高、污染重的老旧运输车辆。逐步建立起与社会主义市场经济体制相适应的、比较完善的节能法规和标准体系，并形成我县道路运输行业节能的长效机制，开创我县交通行业管理顺畅、机制严密、考核到位的节能工作新局面。 四、工作要求和措施 （一）加强组织领导，明确相关责任 1、节能、节水、节地、节材和减少污染物排放等关系到交通运输事业发展的全局，需要各股室高度重视、积极参与和共同努力。为了加强对这项工作的领导，现成立县交通运输系统节能减排工作领导小组，负责全县交通行业节能减排工作。 组 长：丘志平 副组长：袁国象 潘建方 廖佩雄 杨南波 杨克坤 陈文雄 陈小栋 成 员：陈宜新 魏佰惠 马敬辉 何伟珍 刘志远 刘素容 欧玲玲 2、明确相关责任。各股室要贯彻执行国家的节能方针、政策、法规；以市场准入、监督管理为手段，对运输企业的节能减排工作进行指导、监督和检查，并做好能源统计工作。 道路运输企业应在交通主管部门的指导下，认真贯彻执行国家有关节能的方针、政策、法规、标准以及县人民政府和交通主管部门发布的有关能源减排规定；制定并组织实施本企业的节能规划和技改措施；降低车辆能耗，减少尾气排放，完成节能减排目标。 （二）推进运力结构调整，提升运输组织水平 优化运力结构，鼓励发展节能环保的新型运力。客运方面继续执行道路客运实载率低于70%的客运线路不得新增运力。在道路条件好、客流量大的线路鼓励发展大型客车，在高等级公路客运中重点发展高等级客运车辆，在国省道干线客运中发展高级客车，在农村支线客运中发展适合农村市场需要的经济客车。落实客运汽车推荐车型制度，引导使用推荐车型，鼓励提倡公交、出租车、短途客运以及单趟运距在200公里范围内的班线客运，在投放新的运力和线路延续经营时，选用双燃料和LNC天燃气等清洁能源车型，扩大清洁燃料使用范围，强化对进站客运车辆尾气排放的监测。多学习借鉴兄弟县同行的成功经验，提高单次运输能力，降低单位能耗。货运方面要鼓励发展柴油汽车、多轴重型车、专用车、厢式车和拖挂车等车型，继续提高柴油车在营运货车中的比例，推进拖挂、甩挂和罐式厢式运输，降低能源消耗水平。 积极推动节能减排科研成果的转化和应用，大力推进智能交通技术、现代物流技术、现代信息技术的开发和应用。加强我县交通物流信息公共服务水平和公众出行信息服务平台建设，逐步形成交通运输信息网络，提高公共交通平均出行分担率，提高公路运输效率和车辆实载率。要积极推广使用全球定位系统（GPS）等先进科技和信息手段，优化运输组织管理，科学调配运力，提高运输服务水平，最大限度的实现车辆节能降耗。 （三）强化车辆技术管理，提高车辆技术状况 加强对道路运输车辆的监管，着手建立我县统一的车辆管理信息系统，