在建桥下部结构受船撞后响应的分析及损伤评估.pdfVIP

I—E02—0123 论文编号：CSTAM201 在建桥下部结构受船撞后响应分析及损伤评估 +陈楚龙，高荣雄，朱宏平 (4仁巾科技人学上术1二程与力学学院．湖北·武汉430074) 摘要：船桥碰撞是复杂的瞬态动力非线性问题，近代非线性有限元技术结合各种桥梁榆测手段能有效的解决这 一问题。本文基于动态北线性有限元技术计算仿真载重量120t挖沙船以4rids速度正掩某桥桥墩墩情况，探讨了 非线性有限元模型建立过程中材料模型的选取、水流作用及桩基边界条件的处理等，计算结果显示了撞击过程中 能量传递、结构变形及其内部应力分布和变化规律。分析结果与现场检测二者较好的吻合，所得结果对在建过程 中的桥梁遭遇类似灾害后，结构的损伤识别及使用性能评估具有重要的参考价值。 关键词：承台；桩基；非线性有限元；瞬态动力分析；桩基检测；损伤评估；使用性能 SUBSTRUCTURERESPoNSEANDDAMAGEASSESSMENToF oN—BUILDINGBRIDGEUNDERSHIP．BIUDGECOLLISION ‘CHEN Chu．10ng，GAORong．xiong，ZHUHong-ping and !SchoolofCivil and ofScience 430074．China) EngineeringMechanits,Huaz．hongUniversity Technology,Wuhan．HuiⅪi Abstract：Thecollisioncourseis nonlineartransient ship·bridge verycomplexinvolving dynamicalanalysis callbe carriedoutmearlsofnonlinearfiniteelement withvariouskinds problem，whicheffectively by technique the nonlinearfinite head—on of detectionmethods．Basedon dynamical element collision bridge technique，the betweena120tsand with4rn／sinitial anda issimulated．Thisdiscussed velocity process dredger bridgepier paper howtoselectmaterial todealwithflowactionandtheconditionsof results model，how pilefoundations，the showsthe and numericalsimulation distortionstressdistributioninthe producedby energytransform，the test structure．Simulationresultsfitwellwithdatafromfield anditi