某轿车车体结构侧面抗撞性的分析和改进.pdfVIP

2006中国汽车安全技术国际研讨会 某轿车车体结构侧面抗撞性的分析与改进 侯林1，张君媛1，邱少波2，李红建2 1．，吉林大学汽车学院，吉林省长春市，130025，juI驴锄@jlu．edu．cn 2．中国第一汽车集团公司技术中·心 摘要：论文建立了某国产轿车的整车碰撞有限元模型和移动壁障模型，应用PAM．CRASH／ESI软件按 ECER95法规实现了该车侧面碰撞的虚拟试验全过程，并从车体变形和车体响应曲线两个方面与实车试验 对比验证了仿真模型的有效性。论文提出了轿车侧面抗撞性的评价指标，分析了该车在侧面结构抗撞性设 计方面存在的问题，并提出了提高侧面抗撞性的改进方案，仿真结果显示改进效果明显，方案可行。 关键宇：汽车，侧面碰撞，抗撞性，仿真 ontheSideCrashworthinessofCar Investigation Body Linl，QiuShaob02，Li ZhangJunyuanl，Hou Hongjian2 1．Jilin University,Changchun,130025，junyuan@jlu．exlu．∞ 2．CHINAR气WGRoUPCORPOR√叮10NRDCENTER builtaFEmodelcarforside Abstract：This ofa and Deformable paper impactMoving Barrier(MDS)model．1飞e virtualtestoftheside wasconductedwithPAM—CRASH，ESItoECER95 impact according Regulation．The simulationmodelhasbeenvalidated witlltherealcartestinbothdeformationandthe by comparing response curveofthecar evaluationindexforthesidecrashworthinessofthec盯is ofthe body．111e presented．Theproblem in thesidestructurehasbeen schemefor crashworthiness theside designing analyzed．A improving crashworthinessis resultsofsimulationrevealthattheeffect iseffective． proposed．111e ofimproving Keywords：Car，Side Impact，Crashworthiness，Simulation 1．引言 汽车侧面结构缓冲空间小，吸能部件难以布置，所以侧面碰撞时乘员受伤的几率比较高。 通过合理的布置侧面结构能够吸收和分散更多的碰撞能量。应用计算机仿真技术进行整车碰 撞的虚拟试验，进而改进或优化车体结构，能够部分取代实车碰撞实验，降低成本，并缩短 开发周期。 汽车侧面碰撞法规以欧洲ECER95和美国FMVSS214法规应用最广、最具权威。其试 验过程均为用一移动可变性壁障按指定速度撞击被测车辆的侧面，按乘员伤害值的大