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我国车用燃料WTW分析与电动车发展模式思考(6页).pdf
第26卷第2期 交通科学与工程 V01．26No．2
201 OFTRANSPORTSCIENCEANDENGINEERING Jun． 2010
0年6月 JOURNAL
文章编号：1674--599X(2010)02一0065一06
中国车用燃料WTW分析及电动车发展模式思考
周 苏1，江 艳1，陈 翌1，黄晨东2
(1．同济大学汽车学院，上海201804；2．上海汽车集团有限公司新能源汽车事业部，上海201804)
摘要：针对中国正在使用的和潜在的车用燃料，应用“油井到车轮”方法，计算并比较了各种燃料的能
量效率与COz排放量．计算结果表明，工业副产氢经提纯后用于燃料电池车的能量效率最高、CO：排放
量最少；蓄电池电动车在能效、排放及产业化3方面深具竞争性．还就蓄电池电动车的应用推广，在能源
互联网的框架下，提出了。以可再生能源电网终端(如；太阳能发电厂、风能发电厂和水力发电厂等)为中
心就近发展电动车”的观点．
关键词：油井到车轮；能源效率；CO。排放量；能源互联网
文献标识码：A
中图分类号：U469．7；TKl6；TEO
WTW onvehicularfuelsandE—car
analysis
inChina
developmentpatterns
ZHOU Yanl，CHENYil，HUANG
Sul，JIANG Chen—don92
(1．Automotive 201804，China；
College，TongiiUniversity，Shanghai
2．New VehicleDivision，SAICMotor 201804，China)
Energy Co．，Ltd，Shanghai
Abstract：Inordertoevaluatetheir efficienciesand emissions，bothcurrent
energy C02
and automobilefuels inChinathe
potential applicationby
odarestudied．Itisconcludedthatthefuelcellcarwiththe fromindustrial
hydrogen by—
mostefficientandenvironmentalthe Ve—
productgases，is friendly，andBattery-Electric
hicle(BEV)ismuchmore in emissionandcommer—
competitiveenergyefficiency，C02
ishere thatundertheframeofEnternet
cialization．Hence，it
proposed concept，
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