我国的造船界一代宗师辛一心和造船学会.pdfVIP

SHANGHAISHIPBUILDING上海造船2011年第1期(总第85期)25 我国造船界一代宗师辛一心与造船学会 年赴英国新堡杜伦大学皇家学院学习造船工程，1938年获硕士学位。同年进入格林威治皇家海军学院攻读 造舰工程。1940年9月回国，任西北工业学院教授、机械系主任。1944年起在交通大学造船系连续任教 十三年，是深受学生欢迎和敬仰的名教授。抗战胜利前夕，在招商局任总工程师，主持了六大江轮的修复 工作。建国后，创建了中国第一座船模试验池，主持设计了油轮、客货轮、挖泥船等不同种类船舶。对船 舶流体力学和结构力学有很深造诣，著有《船体强度》、《船舶力学》、《船舶结构力学》等。辛一心先生是 我国杰出的船舶科学家、教育家、社会活动家，是中国现代船舶科技和教育的奠基人之一，是中国造船科 教界的一代宗师。他以自己卓越的学术成就、严谨的治学态度、赤诚的爱国精神，赢得了国内外造船科学 界同仁的敬仰和爱戴。 为理事的。他以高度的热忱，率先提出并与造船界前辈叶在馥、杨俊生共同倡议，在上海恢复中国造船工 程学会。1947年6月，中国造船工程学会第四届理监事选举，他被选为理事，同年7月第四届监理事会选 举他为常务理事兼学会总干事。在1948年第五届理事会上，他又被选为常务理事，全面负责学会的常务 工作。就此，他成了中国造船学会的主心骨，走出了一条学术兴会的新路。 解放后，他既是中国造船工程学会上海分会的副理事长，又在交通大学任教，还是船舶工业管理局初 创时期的设计和科研机构的主要领导人。他的这种对中国造船事业超常的献身精神境界，绝非常人可及。 他无愧为中国造船学术界出色的领导人，深受会员们的爱戴。 辛一心长期主持造船工程学会的领导和组织工作，不遗余力倡导学术活动，亲自带头撰写富有创见的 学术论文和学术著作。至1957年他去世为止，中国造船工程学会共出版丛刊7本，其中4本出自辛一心 之手，还有1本与同仁合著，然而他未曾领取一分钱稿费。这种廉洁的工作作风，深深地教育了在他身边 工作的同志。 在解放初期很少开展国际学术交流的情况下，1954年国外曾先后发来请帖，邀请他参加当年在瑞典召 开的“国际船模试验会议”和在意大利召开的“国际航海及造船会议”，同时荷兰的《国际造船进展》杂 志总编辑腊美伦博士曾来信，请他当中国的特约编辑并发来聘书，这也是我国造船学者第一次受到国际学 术会议的正式邀请和首次受邀担任国际著名造船杂志的特约编辑，虽由于种种原因而未能实施，但这一切 已充分说明，辛一心的学术成就已为国际造船学术界所瞩目。 摘自上海交通大学出版社2∞8年3月出版的《老交大名师》中辛元欧撰写的《中国造船科教界一代宗师》 一文。