荆岳长江大桥钢围堰散拼下沉1.docVIP

荆岳长江大桥钢围堰散拼下沉 编制依据 ⑴《北塔钢围堰构造图》施工图文件 ⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑶《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑷《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑸《荆岳长江公路大桥第一合同段总体施工组织设计》 工程概况 2.1设计概况 荆岳长江大桥钢围堰采用分离式双壁自浮钢围堰，平面为两个独立的圆形，总长度为75.8米，圆形外径为33米，内径为30米，两个圆形钢围堰外壁间距为9.8米。每个圆形钢围堰平面分为八个环块，各环块类型均相同。钢围堰总高度为33米，根据各施工阶段的受力情况圆形钢围堰立面分成1个刃脚段、1个标准断、2个加强段、1个堰顶段四种类型共五个节段，刃脚段高度为7.5米，标准段高度为7.8米，加强段高度为6.4米，堰顶段高度为4.9米。正常施工按四个类型进行加工，堰顶段为考虑渡洪需加高围堰时使用。 2.2水文条件 近五年三月份的平均高水位计21.192，近5年的平均低水位为19.438m。 近五年的平均水位表 月份 1 2 3 4 5 6 水位(m) 19．154 20．006 21．192 22．688 26．596 27．692 月份 7 8 9 10 11 12 水位(m) 28．49 27.456 27.064 24.034 22.134 20.406 河床2007年2月12日，水深实测围堰上游处约为：5.34-6.07m，下游实测围堰为0～4.83m。 2.3围堰地质情况 塔基钢壁围堰附近覆盖层厚度10m左右，为松散状细砂及含卵石、砾石粗砂，透水性强，对围堰止水及封底不利。 从北塔范围内已完成的钻孔所揭示的基岩面高程看，围堰堰脚部位基岩面高程多集中于0.3～-0.5m范围，起伏差小于1m，北塔部位基岩顶面形态如下页所示（设计地质状况）。 北塔施工围堰部位基岩面高程－般为0.1～-0.77m，最高处为0.3m，最低处为-0.85m。上游围堰靠桥轴线、靠岸侧围堰基岩比远离桥轴线侧、靠岸侧高0.60m,比靠河心侧、靠桥轴线侧高1.03m；下游靠桥轴线侧、靠岸侧比河心侧、远离桥轴线侧高1.4m。 另外，在上游围堰靠岸侧的SZK88孔在高程6.0m左右见一直径13cm平卧树干，木质硬而绵，可能影响堰体下沉就位，在上游围堰靠横桥轴线上游方向SZK89孔钻进时有φ168mm套管掉脱落在高程3.68～-1.32m处。围堰下沉的基岩面可参见插打钢管桩和钢护筒时的推测图《围堰基岩标高推测图》 　北塔塔位基岩顶面等高线图 主要施工方案概述 在围堰安装前，先完成围堰的拼装平台（基准面）钢管的焊接工作，并将原钻孔平台改制后平台上按后附图纸要求布置好吊点横梁。准备好钢围堰起吊千斤绳和卸扣，具体布置见《围堰拼装平台布置图》，钢围堰运输从1650t的甲板驳，运至28＃主墩平台抛锚定位后（运输船舶的抛锚定位建议位置见《钢围堰吊装船舶平面布置图》），由动臂吊机起吊或者浮吊起吊后，在拼装平台上转换吊点，将动臂吊机或者浮吊上的吊点转换至手动葫芦上。各环块之间组焊成围堰环后，再利用手动葫芦整体下放至围堰自浮。在围堰自浮状态浇筑刃脚砼，浇筑后在围堰内注水下沉，调整好围堰姿态后进行围堰着床，再利用浮吊或者动臂吊机吊装第二节段的围堰环块，调整好围堰位置后，进行围堰水平、竖直焊缝的焊接，并按浇注夹壁砼。完成浇注后，注水下沉，辅助以吸泥。在完成下沉后，利用浮吊或者动臂吊机完成第三节段的围堰拼装，完成第三节段的拼装后浇筑水下砼至围堰，待砼达到一定强度后，进行第三段砼浇筑，再安装第四节段钢围堰，最后进行封底砼浇筑工作。 主要施工流程 5.准备工作 5.1测量准备工作 钢围堰下水前，应在钢围堰外壁上标注桥轴线方向和横桥向方向，并做好三维测量控制点，围堰四个方向两侧自下而上标注水尺标，在围堰外侧壁作好高程刻度标记，10cm一格。 5.2测量检查项目 （1）原河床断面的测量 对围堰中心线范围内用测深仪进行覆盖层断面测量，测量时利用钻孔平台上已切割出的围堰边线用测深仪进行测量，并绘制围堰的覆盖层高程展开图。 （2）围堰下沉的观测 钢围堰下沉时观察钢围堰吃水检查其是否偏位、倾斜。具体主要指标有：顶中心偏移量、顶中心高程、南北岸围堰顶高差、横向顶底偏移差、刃脚高程、扭角、倾斜度，具体计算见后述。 在刃脚段围堰拼装时，在拼装平台钢管上放出围堰刃脚外侧边缘线，以便作业人员焊接定位型钢，并复测钢管顶面钢板的高程，确保围堰拼装在同一基准面。 并在围堰顶四个方向上设置三维坐标控制点，以控制围堰下沉。 5.3测量检查方法 双壁钢围堰外径33m，内径30m，堰壁厚1.5m，双壁钢围堰因其结构庞大，受运输、制造、起吊能力的限制，采用分片拼装，分节吊装，逐节接高的方法进行施工，焊接成整体。解