与二氧化碳相关的机动车税率差别比较.docVIP

与二氧化碳相关的机动车税率差别比较 （原文：/ecoinst/queries/index.htm） 贺寒辉 译 经济合作与发展组织（经合组织，OECD）中的许多成员国目前在对机动车购买或使用征税时都采用了一定形式的与CO2相关的差别税率。还有一些国家的机动车税率取决于特定车辆的燃油效率——这与CO2排放也是紧密相关的。 本文给出了20个经合组织成员国以及南非的28种此类税费情况，其中18种税费是在车辆购买或首次注册时一次性征收，另外10种为周期性税费，机动车所有者必须每年纳税才能在公用道路上行驶车辆。瑞士部分区域的一些机动车周期性税费也采用了与CO2相关的差别税率，但本次分析未能纳入。 英国没有征收一次性的车辆购置税，但是机动车的周期性税费中，第一年的税率与随后各年有区别，这里将其与常规税率的区别作为一种一次性税费处理。 以色列是个特例，他们对这里比较的所有类型车辆均征收83％的从价税，但根据车辆的“绿色等级”对税费进行扣减。将每公里以g计的CO、HC、NOx、PM10和CO2排放量分别乘以500、900、10000、20000和30的权重，求和后再除以30就得到了相应的绿色等级。为便于分析，这里假设每辆车行驶一公里排放0.75gCO、0.05gHC、0.03g NOx，PM10排放为零。在这种严格的技术假设下，图形显示了根据车辆每公里CO2排放量确定的税率扣减值。 为了比较一些