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第六节 经济分析—系统的最优化 6.1 排队系统的最优化问题 排队系统的最优化分为两类：系统设计的最优化和系统控制最优化。前者称为静态问题，后者称为动态问题，动态优化难度大，所以此处只讨论静态优化问题。 对于服务系统，提高系统的服务水平，可以减少顾客的等待成本，但却会增加服务机构的费用，反之降低服务水平会增加顾客的等待成本，而减少服务机构的费用。所以服务费用与等待费用是一对矛盾。系统最优化的目标就是要使服务费用和等待费用之和最小，并由此确定达到目标值时的服务水平。 6.2 模型中最优服务率 1.标准的模型 目标函数 其中为当时服务机构单位时间的费用；为每个顾客在系统中逗留单位时间的费用。 由（12-21）代入得 令可得 （12-42） 例 设货船按泊松流到达一港口，平均每小时到达2艘，设装卸货时间服从负指数分布，参数为，又知船在港口停一天的费用为1千元，每天装卸完一条船的费用为2千元，求使总费用最小的平均服务率（每天按24小时计） 解：，，,由（12-42）有 2.系统中顾客最大限制数为情形 ——被拒绝的概率 ——能接受服务的概率 ——单位时间实际进入服务机构顾客的平均数。在稳定状态下，它也等于单位时间内实际服务完成的平均顾客数。 设每服务完1人能收入元，则纯利润为 令 解这一方程可求得最优服务率。 3.顾客源为有限的情形 以机器修理为例。当服务率时的修理费为，单位时间内每台机器运转可得收入元。平均运转台数为，所以单位时间内纯利润为： 其中，且 求并令得： 解上式可求得 6.3 模型中最优的服务台数 模型在稳定状态下，单位时间内服务成本与等待成本之和的期望值： （12-43） 其中每个服务台单位时间的成本；为每个顾客在系统停留单位时间的费用；是或。 其中，即是能使系统达到平稳状态最少的服务台数。 如上图，应满足 将（12-43）代入得 化简得： （12-44） 依次求时的值，并作两相邻的之差，即可求得。 例12 某检验中心为各工厂服务，要求作检验的工厂（顾客）的到来服从泊松流，平均到达率为每天48次，每次检验由于停工等原因损失6元。服务（作检验）时间服从负指数分布，平均服务率为每天25次，当设置1个检验员服务成本 （工资及设备损耗）为每天4元。其他条件适合标准的模型，应设几个检验员（及设备）才能使总费用的期望值最小？ 解：，，，， 检验总数 每天总费用 2 21.61 18.93— 154.94 3 2.68 0.612—18.93 27.87（*） 4 2.068 0.116—0.612 28.38 5 1.952 31.71 由（12-44）可知，最小总费用 * * * * * * * 1 2