车辆工程前沿讲座汽车动力与传动技术(34页).pptVIP

* * 三、车辆传动操控技术 自动变速器AT（Automatic Transmission） 优点：起步柔和，换档时不中断动力，动力性好，舒适性好,可靠性高。 原理：由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。由于液力变矩器自动变速范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。 缺点：速度变化反应较慢，液力传动效率低，结构复杂、维修费用高。 液力变矩器 * * 特点：输入部分与输出部分没有刚性的机械联接，而是通过工作液体为介质来传递动力。 * * 三、车辆传动操控技术 机械式自动变速器AMT（Automated Mechanical Transmission） 优点：成本低、传动效率高。 原理：在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。 缺点：存在换挡动力中断等影响驾驶舒适性。 * * 三、车辆传动操控技术 双离合器变速器DSG（Direct Shift Gearbox） （DCT- Double Clutch Transmission） 优点：拥有手动变速箱的灵