21采区运输上山下段防误揭煤安全技术措施.docVIP

21采区运输上山下段防止误揭、误穿突出煤层安全技术组织措施 编制人：刘长鸿 编制时间：2014年1月 21采区运输上山下端防止误揭、误穿突出煤层的安全技术组织措施 一、编制的目的 21采区运输上山下段在巷道施工过程中有可能误揭、穿煤层，为防止巷道误揭、穿煤层而引起瓦斯事故，特编制本安全技术措施。 二、误揭煤层的原因 由于21采区运输上山下段位于龙潭组地层中，根据目前的地层层位，掘进过程中可能会遇10#、7#煤层，加之掘进区域内的煤层层数、煤层埋深、煤层产状等受断层等地质构造影响，可能会与实际情况存在偏差，再加上具体掘进过程中由于管理不到位所出现偏差，就有可能出现误揭煤层事故。 三、概 况 1、本巷道地理位置：21采区运输上山下段巷道开口点坐标为：X=2933914.337，Y021，开门点标高Z=+1288.7500，巷道方位角α=157°，巷道施工采用定向不定坡方式施工（根据煤岩变化情况进行调整），工程量为370m（暂定）。巷道掘进全高4.1m，净宽5m，采用“锚+网+喷”支护，断面为直墙半圆拱，采用C20喷射混凝土支护，喷射厚度100mm；锚杆采用φ20mm×2500mm的螺纹树脂锚杆，间排距为800×800mm；网片采用φ6.5mm的Q235钢筋点焊而成，网格为：100×100mm正方形网格，网片规格为：2000×1000mm；锚索采用φ21.6mm×6300mm的钢绞线，托盘规格为300×300mm，间排距1600×1600mm。 2、相邻的采掘关系：根据物探及（和）探钻成果（+分析），运输上山下段可能会在K0+25m、K0+30m-K0+40m、K0+60m-K0+70m处过煤，煤层尚未确定，巷道附近没有可采煤层，故没采空区。 3、地质构造：矿区位于黔西弧形构造系之东翼，构造较为复杂，主要构造行迹为宽缓的背斜，分部于矿区中部，断层主要分部于矿区北部及南部边缘，两翼地层倾角平缓，一般为4--8度，为本矿区主要构造成分。瓦斯巷位于龙潭组地层，F68断层可能对21采区运输上山下段有一定的影响，区内构造复杂程度类似属中等。 4、瓦斯及突出情况 本矿属于基建矿井，矿井建设至今已发生煤与瓦斯突出事故两起，为煤与瓦斯突出矿井，经重庆煤科院组织鉴定矿井6#、7#、16#煤层为突出煤层。 5、水文地质 大部煤层出露于侵蚀基准面以上，含煤地层富水性弱，地下水补给条件差，含煤地层上、下均有隔水层，富水性及导水性均较差。 1、掘进施工过程中，必须严格做到“有掘必探、先探后掘”的原则，本矿井（掘进巷道）采用物探先行、钻探验证、钎探保证的措施。 2、长探钻孔的施工 ①施工目的：探明迎头前方煤层情况及构造和水文地质情况，确保掘进施工安全。（长探钻孔设计详见附图） ②钻孔施工要求：长探钻孔深度120m，并保持20m的超前距，钻孔由施工项目部组织进行施工，钻孔施工人员必须严格按照设计参数施工至设计深度，并详细记录钻孔施工过程中的见煤间距和煤层厚度情况，记录钻孔出水和瓦斯涌出孔深位置，记录要细致认真，字迹工整，如有异常及时向调度室进行汇报。 ③钻孔施工顺序1#、2#、3#、5#、4#孔。 ④钻孔施工方位角为巷道掘进方位，向上为正，向下为负。 ⑤每个钻孔施工完后由工程部派人现场对钻孔的深度进行验孔，并将验收结果向调度室进行汇报，对达不到设计深度及施工与设计不符的钻孔立即要求施工人员进行补打直至达到设计深度为止。 ⑥施工过程中如遇岩层倾角急剧变化、岩层破碎、有淋水、有断层、打钻时出现喷孔、卡钻等异常情况时，必须先停钻并及时汇报调度室。 ⑦所有钻孔施工完毕后（+根据钻孔现场资料，绘制钻孔成果图并上报甲方）由地测部（甲方）进行分析整理，并根据分析结果及时通知施工单位合理调整巷道施工层位，确保巷道安全掘进。 3、短探钻孔的施工 ①短探钻孔设计 短探钻孔设计参数 钻孔编号 开孔位置（m） 孔深(m) 方位角 倾角（°） 底板往上 偏巷道中 掘进工作面迎头 1# 1.5 1.5 7 巷道掘进方向为正方位 -53 根据巷道顶板岩层实际走向调节钻孔倾角 2# 1.5 1.5 7 -53 3# 2.8 1.5 7 +32 4# 2.8 1.5 7 +33 5# 1.4 0 7 -23 6# 2.8 0 8 +67 ②短探钻孔设计要求：短探钻孔由施工单位负责施工，短探1#、2#、3#、4#、5#孔每掘进4米施工一次；6#孔每掘进8米施工一次。 ③钻孔施工方位角为巷道掘进方位；倾角以巷道方向，向上为正，向下为负。 ④短探施工过程中，安监员必须现场监督施工，检查施工钻孔的参数是否合格。严格将施工情况执行双汇报制度，由当班班长与现场安监员分别汇报给调度室。 ⑤施工过程中如遇岩层倾角急剧变化、岩层破碎、有