《黄土的浸水特性研究》项目研究简本.pdfVIP

1 引言 2 在我国，黄土及黄土状土的分布面积约为 64 万（km ），湿陷性黄土分布面 积占到黄土分布总面积的3/4。实际工程建设中，由于黄土浸水造成的工程事故 屡见不鲜。特别是在高等级公路建设中，黄土浸水造成的危害性态和对其处治的 原则与工业和民用建筑方面的要求存在很大差别，如建筑规范对黄土湿陷的处治 已由以防为主转为以治为主，而按此处治原则，公路建设中的投资则无法承受， 考虑到公路构造物和路基的不同要求，研究其浸水特性，提出适用高等级公路建 设特点的黄土处治原则与处治技术，在西部公路建设中具有极其重要的作用。 2 项目研究内容 2.1 主要研究内容 （1）研究黄土浸水的入渗规律，定量评估黄土浸水所造成的危害。 （2）研究黄土浸水的强度与变形特性，探寻黄土增湿过程中的变形规律， 开展典型黄土增湿强度的研究。 （3）进行黄土浸水性状的力学描述和仿真分析研究，为定量分析黄土浸水 后非均匀湿陷及影响作用奠定基础。 （4）进行黄土浸水对公路路基与边坡等构筑物的影响评价研究，定量讨论 其对路基、边坡等构造物的影响程度，为研究成果的工程应用铺平道路。 2.2 关键技术问题 （1）含水量原位量测技术。 （2）不同增湿状态的室内土样制备增湿技术。 （3）黄土浸水性状的力学描述和数值仿真技术。 3 主要研究成果 本项目针对典型湿陷性黄土，通过大规模的原位浸水试验和系统的室内试验 研究，历时3年，主要在九个方面取得进展，这些成果不仅是对黄土力学方面的 重大理论贡献，而且在工程设计、工程评价及工程优化方面具有重要的应用价值。 总结如下： （1）首次开展了大规模的原位黄土浸水入渗规律试验 研究黄土的增湿变形问题，首先要解决的是非饱和土的入渗问题。本项目在 1 研究中首先选择了三处典型黄土场地，首次开展了原位浸水入渗试验，旨在分析 入渗场中含水量的时空变化规律及临空面对入渗场的影响特征等。试验规模之 大，历时之长，测试技术之先进，量测数据之完整，均前所未有。 原位浸水试验中很好地解决了含水量的原位量测技术，首次引入基于介电常 数法原理的TDR（Trime Data Pilot）与HH2（Soil Moisture Probe type SMS2 and Meter type HH2）来测量土的含水量，实现了含水量原位无损连续快速测量。 该测试系统技术合理、稳定可靠、测试精度高，操作较简便，完全满足试验要求， 攻克了原位浸水入渗研究中的一个难题。 浸水试验中首次考虑了边界条件对入渗场的影响，在浸水池附近设置临空面 并打设水平导洞，试验表明，临空面对距离较近的低饱和度土体之入渗场的影响 比较明显，这一结论很有工程应用价值。 编制了功能齐全、特色明显、使用便捷的试验数据综合管理分析系统，减少 了繁琐重复的试验数据处理工作，提高了现场效率，增强了试验数据处理的准确 性与可靠性。并在该系统的实时指导下，利用洛阳铲人工挖孔取样，对TDR含水 量测试结果进行补充，取得了很好效果。 （2）成功的由原位浸水试验结果建立了非饱和黄土浸水入渗计算模型 基于原位浸水入渗试验成果，引入余误差函数，建立了单相流非饱和黄土积 水入渗试验仿真模型，并通过原位浸水试验仿真分析，系统研究了黄土浸水入渗 的工程特性，分析了浸水入渗场中含水量与饱和度的时空间变化分布特征及临空 面对浸水渗流场的影响，得出两条重要结论 ：① 黄土浸水入渗锋面向下运动的 速度随着入渗深度的增大而减小，饱和传导区内饱和土体的导水能力是制约入渗 锋面运动的主要因素。土体基质势的作用主要使非饱和入渗锋面范围扩大，非饱 和区域随着入渗深度的增加而变大，但饱和入渗锋面的推动主要是由重力势起作 用。② 黄土浸水入渗的渗流场中存在饱和浸润线，浸润线以上土体可在基质势 的作用下增加饱和度，但不能达到完全饱和状态，浸润线的位置可用浸润角来描 述。 （3）系统进行了湿陷性黄土增湿性状的试验研究 过去对黄土湿陷性的研究，大都侧重于充分浸水饱和后的湿陷变形研究，而 对增湿到某一含水量时的增湿变形却研究的较少。湿陷变形只是增湿变形的一种