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水曲柳木板运输方案 一、项目背景： 现有长七米，宽3米，总重3000千克的水曲柳木材需从大连港运送至威海海港，运输时间自即日起不超过一周。 二、产品特性： 1、A级进口水曲柳。干燥度好、板面宽且平直、加工厚度均匀且不开裂、加工性能稳定。内部含有大量水分，忌潮湿的货物应与其分舱装载一般在露天储存，内部及表面常有许多衍生物具有旺盛的呼吸作用，会使封闭的货舱内产生缺氧原木受真菌侵害导致腐烂，会产生有毒气体氰化氢(HCN)和易燃的甲烷气体(CH4)，对船舶安全和人员健康都可能产生不利影响木材多在甲板上积载，造成船舶受风面积增加，重心升高，稳性降低，而且如果绑扎系固不当，又易移动，对船舶造成重大危害。装货前仔细了解和掌握本船承运木材货物的能力仔细检查起货设备的所有部件和属具，使其处于良好的技术状态；制定正确的配积载计划，使各个货舱得到充分利用，尽量减少亏舱检查污水沟、污水井、污水管系统厦污水泵系统，保证其处于良好的使用状态注意任何高位压载舱控制阀的正确开关，防止海水因意外情况进入造成通海，导致船舶较大的横倾或甲板货移动，严重时甚至倾覆。装载作业期间木材货物起吊时应保持平稳，减少货物的任何潜在摆动，防止影响船舶的安全舱内木材货物积载时堆装密实，减少亏舱；应按照下重上轻的原则配置。甲板装载木材货物时，应留出人行道、排水通道和消防通道，不得妨碍甲板机械设备的正常操作。木材堆装高度应加以限制，在使用冬季载重线时应不大干1／3船宽，保证驾驶台视线不受限制，同时适应船舶稳性、甲板局部强度的要求。原木堆装时应顺船长方向尽可能紧凑，表面应成水平或凸状，以使每根原木均能受到绑索的约束。制定正确的系固绑扎措施|确保不松散，保证运输安全。 航行开始时认真检查和张紧所有的系索绘制合理的航行计划和采取合理的操纵方法正确处理航行中出现的船舶横倾货物移位可调整航向至顶浪再对移动部分的木材进行绑扎加固处理，防止货物移动加大，危及船舶安全船舶进水通过对各油水舱进行测量可迅速确定进水的可能性和进水部位如发现来路不明的水，应开动所有可用的水泵来控制局面，再进一步采取其他措施。甲板木材货物的系固方法拱背系固法。为保证船舶有充足稳性高度，当货物装至余量10％及5％时要进行稳性测试。 在静稳性力臂曲线(GZ曲线)上，0°～40°或船舶进水角θj(取小者)之间的面积不小于0.08m·rad静稳性力臂的最大值GZmax不小于0.25m；经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正及甲板结冰增重修正后的初稳性高度值GM大于0；离港时的初稳性高度值GM不小于0.10m。承运木材货物的船舶的初稳性高度值GM应不小于0 20，且不大于3％船宽。当然，船长不应拘泥于模式，应根据实际情况作出相应的调整，以保证船舶具有适宜的稳性和安全运输。 2