车站接近区段内道口信号系统的改造设计.pdfVIP

2015 2015年4月 铁道通信信号 April VoL51 No．4 第51卷第4期 RAILWAYSIGNALLING＆COMMUNICATION 车站接近区段内道口信号系统的改造设计 王湘 摘要：针对站内平交道口信号系统改造方案进行论述，就道口信号系统室外设备、室内逻辑电路 及联锁关系等方面的修改内容进行分析总结，并提出相关改造设计方案。 关键词：平交道I：／；联锁关系；逻辑电路；修改 solutiontothereconstructionof for discussesthetechnical system Abstract：This signal paper ofoutdoor inter— level modification circuit，logic railwaycrossing．The signalequipment，logical relatedmodificationis are andsummarized，and designproposed． lockinganalyzed circuitModification level l Keywords：Railwaycrossing；Interlockinglogic；Logical DOI：10．13879／j．issnl000—7458．2015-04．14560 为了避免铁路平交道口事故的发生，随着铁路 例，对区间平交道口变为车站接近区段内平交道口 列车速度的不断提高，新建铁路已不再设置平交道 时所采用的改造设计方案，进行分析和研究。 口。但受工程条件限制，部分改建项目的既有平交 1道口信号系统室外部分改造内容 道口不可能全部改造为立交，故还需在既有道口基 站场改造后，区间道口变为进站信号机接近区 础上开展改造设计。在信号车站联锁改造设计中， 段内的站内道口，如图1所示，因XD开路控制器 有时会遇到因站场规模扩大造成进站信号机外移， 落人XWG区段内，当开路控制器与轨道电路受电 使原区间平交道口变为车站接近区段内平交道口的 m时，XWG轨道电路受电端将会对 特殊情况。在这种情况下，需对道口信号系统进行 端距离小于50 改造设计。 XD开路控制器的正常工作产生影响，所以需将 目前，在站内道口信号系统改造设计中，缺少 XD开路控制器控制点拆除。同时因为SJ闭路控 定型电路可以套用，需依据现场情况进行适应性