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国内子午线轮胎发展现状及趋势 杨国华 河源职业技术学院06级高分子 摘要：随着我国汽车工业、高速公路的发展，大大促进了子午线轮胎的市场需求，外资企业、国有企业、民营企业加大了子午线轮胎的生产建设，从而使子午线轮胎发展迅速。 关键字： 子午线轮胎 生产现状 发展趋势 国内 一. 我国子午线轮胎的发展史 我国研发子午线轮胎始于20世纪60年代中，几乎与美、日、俄同期起步2008年7月18日报道，山东省经贸委近日出台了《关于加快山东省轮胎工业改造提升促进轮胎行业又好又快发展的意见》。今后山东将重点发展全钢载重子午线、半钢子午线、工程子午线、翻新轮胎；机械装备；橡胶及主要原材料等六大类产品和培育半岛地区集群、鲁北地区产业集群和鲁西南橡胶助剂生产集群三大产业集群。 目前，山东省轮胎生产企业515家，2007年生产各种轮胎1.9亿条，产量居国内首位。按照《意见》到2010年，山东全省子午线轮胎产量达到1.2亿条，主要轮胎装备在国内市场的占有率达到20%以上。并培育一批企业集团和为大企业和支柱产业配套的中小企业产业园区和产业集群，争取建立国家重点实验室、国家工程研究中心、国家工程技术研究中心各1个。 根据《意见》，山东各级投资主管部门将从严控制轮胎新布点建设项目，鼓励现有企业通过技术改造上档次、上水平，形成经济规模。按照国家《产业结构调整指导目录》规定，鼓励发展环保型绿色轮胎、航空子午胎等高等级子午线轮胎及配套专用材料和设备；限制发展斜交轮胎和力车胎，禁止新建斜交胎项目；逐步淘汰年产50万套以下的斜交胎、以天然棉帘子布为骨架的轮胎、年产1万吨以下的干法造粒炭黑生产线。 山东将围绕半岛地区集群、鲁北地区产业集群和鲁西南橡胶助剂生产集群三大产业集群的培育，大企业将进一步壮大实力，增强龙头带动作用。围绕产业配套，适应专业化、标准化、规模化的趋势，积极培育中小企业，发展合成橡胶、橡胶助剂、炭黑、骨架材料等产业，形成完整的产业链条。以重点企业集团为龙头，在国内外发展橡胶种植园，建设橡胶加工厂和天然橡胶生产供应基地。鼓励企业联合重组，积极引导生产要素向优势企业聚集，促进轮胎产业集约化发展。 八. 我国轮胎的发展前景 2007年中国轮胎和橡胶工业都取得了较快的发展速度。2007年12月份轮胎产量5128万条，同比增长14%，12月合成橡胶产量为244000吨，同比增长38%。2007年全年中国轮胎产量为5.5649亿条，同比增长23%；同期中国合成橡胶产量为222万吨，较去年同期增长13%。 市场需求的扩张是行业迅速发展的拉动力：近3年来，中国的原配胎市场越来越大。以一辆新车需搭配5条胎计算，根据2007年888万的汽车总销量，可消化掉4000多万条轮胎。 预计2008年橡胶工业整体增长水平在12%左右，轮胎增长幅度在15%左右。中国汽车保有量的激增+换胎平均周期的缩短，都意味着换胎高峰一轮接一轮出现。中国车主轮胎更换的平均周期开始从5年缩短为2.5年，在一些发达地区甚至在2年以内，换胎频率稳步提升。换言之，售后市场将更快地迎来新一轮的换胎高峰期。 正是因为看好中国市场的前景，外资轮胎企业纷纷加大了在中国投资和扩张的力度。截至目前，世界排名前十位的外资轮胎企业在中国大陆基本上都拥有二至三家合资或合作企业，而且都有加速圈地的迹象。法国米其林轮胎要将其在上海的合资厂投资建设成集团最大的轿车及轻型载重子午胎生产厂家之一，并打算在中国南方再建一家轮胎厂，以完成从北到南的布局。另一轮胎巨头普利司通则在沈阳通过并购建立了第三家工厂，之后又成立天津轮胎公司。固特异轮胎去年在中国吸引了数百家零售加盟店，平均每天开设两家加盟店。德国马牌轮胎的母公司德国大陆集团正式宣布，将在合肥建立其在中国的第一家轮胎工厂，对该工厂的投资高达1.5亿欧元，计划将于2008年正式动工。 展望2008年，我国轮胎行业竞争更急激烈：以2007年的业绩看，综合实力第一阵营的米其林和普里斯通2008在配套胎和替换胎市场都发展稳健，固特异2008年的配套胎市场也非常好。 综合实力第二阵营的韩泰、锦湖等韩系品牌借助配套胎市场的高占有率，正在逐步发力替换胎，其品牌市场投入很大，努力重新塑造品牌。固铂轮胎作为替换轮胎的专家，正逐渐赢得消费者的信任。随着2008年伊始以全华人高管团队全面亮相，固铂被普遍看好后劲，其快速的本土化决策和灵活的营销战略在业内逐渐赢得口碑。 综合实力第三阵营的包括其他的一些国际品牌和本土品牌，分别在各自细分市场占有优势，如马牌和倍耐力在高档胎方面有优势，双钱品牌的大车胎业务出口迅猛，但其多数在轮胎渠道上面临短板，这些品牌对于渠道拓展更为迫切。