海川化工论坛_金陵PX初次投料试车方案(第二稿).docVIP

保 密 二甲苯装置投料试车方案 (5500＃/6500＃/7500＃/8500＃) 中石化扬子石油化工股份有限公司芳烃厂 二〇〇五年九月 二甲苯装置投料试车方案 (5500＃/6500＃/7500＃/8500＃) 公 司 主 管 领 导 ： 技 术 处 处 长： 芳烃厂主管领导： 技术运行科科长： 车 间 主 任： 中石化扬子石油化工股份有限公司芳烃厂 二〇〇五年九月  二甲苯装置投料试车方案 (5500＃/6500＃/7500＃/8500＃) 编 写：夏中才 徐向荣 谷立杰 高 嵩 审 核：朱 兵 童宏伟 李旭灿 中石化扬子石油化工股份有限公司芳烃厂 二〇〇五年九月 目录 1. 概述 1 1.1 装置概况 1 1.2试车目标 2 1.3 试车组织与指挥体系 2 1.4 投料试车应具备的条件 2 2. 装置主要工艺参数 5 2.1 主要工艺指标 5 2.2 装置的物料设计规格 8 2.3 装置的三剂化学品规格 18 2.4 仪表一览表（见附表） 20 2.5 报警、联锁一览表 20 2.6 控制分析一览表 34 3. 试车负荷与设计物料平衡 40 3.1投料试车负荷 40 3.2 5500＃装置物料平衡 40 3.3 6500＃装置物料平衡 40 3.4 7500＃装置物料平衡 41 3.5 8500＃装置物料平衡 42 3.6总的物料平衡 42 4. 公用工程及三剂消耗 43 4.1公用工程消耗 43 4.2催化剂、化学剂等用量平衡表 45 5. 投料试车方案 45 5.1 试车条件确认 45 5.2甲苯择形歧化装置开车 46 5.3吸附分离装置开车 49 5.4异构化装置开车 58 5.5 二甲苯分离装置开车 63 6. 停车方案 65 6.1 停车准备工作及安全注意事项 65 6.2 5500＃装置停车 66 6.3 6500＃装置停车 68 6.4 7500＃装置停车 71 6.5 8500装置停车 72 7. 冬季装置试车注意要点 73 8. 紧急停车及事故处理 73 8.1紧急停车事故处理的基本原则 73 8.2装置停电 74 8.3装置停水 75 8.4装置停风 78 8.5装置停蒸汽 78 8.6设备及仪表故障 79 8.7 新建二甲苯装置吸附剂、催化剂保护预案 90 9. 安全、环保、健康措施 96 9.1 安全试车 96 9.2 环保措施 102 9.3 健康措施 103 10. 试车难点及存在问题 107 附：解吸剂的处理方案 108 附仪表一览表： 111 附：装置界区节点 134 附芳烃140万吨/年改扩建项目二甲苯工艺装置流程示意图 138 附140万吨芳烃改扩建主体装置开车网络 139 1. 概述 1.1 装置概况 随着扬子石化股份有限公司的发展，PTA装置将扩大到105万吨/年，对二甲苯需量将增加到78万吨/年以上。为满足后继装置对对二甲苯产品数量和质量不断提高的要求，扬子石化股份公司于2003年1月向中石化集团公司上报芳烃改扩建建议书，2004年3月国家发改委同意、批复立项。芳烃140万吨/年改扩建工程主要包括一套处理20万吨/年新鲜甲苯原料的择形歧化装置、一套年产25万吨对二甲苯的吸附分离装置、及与之相配套的异构化装置和二甲苯分馏装置，号分别5500＃、6500＃、7500＃和8500＃。四套装置均由西安华陆工程公司进行工程设计。 5500＃甲苯择形歧化装置采用中国石化集团石油化工科学研究院提供的甲苯择形歧化工艺技术，并由中国石化集团石油化工科学研究院提供甲苯择形歧化催化剂RD-98，也是中石化公司自身开发技术的首次工业应用以甲苯为原料，在临氢条件下，借助甲苯择形歧化催化剂RD-98催化作用，发生歧化反应生成苯和混合二甲苯。甲苯择形歧化工艺的最大特点是可得到90）左右或更高PX浓度的混合二甲苯。 6500＃吸附分离装置、7500＃异构化装置和8500＃二甲苯分离装置均采用美国环球油品公司（UOP）的工艺技术。6500＃吸附分离装置采用UOP的PAREX工艺技术，其生产方法与现有吸附分离装置（600＃单元）相似，吸附剂由ADS-7改ADS-27，对二甲苯收率由92）提高到9）以上，流程更合理，技术上更先进；7500＃异构化装置采用UOP的ISOMAR工艺技术，以二甲苯吸附分离装置抽余液中碳八芳烃（C8A）为原料，在临氢条件下，借助北京石油化工科学研究院研发的催化剂SKI400催化作用，C8A芳烃转化成接近平衡状态浓度的混合二甲苯，经脱庚烷塔除去反应生成的轻馏分，再经白土处理，去掉反应生成的不饱和烃，然后送往8500＃二甲苯分馏C8A作为原料送往6500＃吸附分离装置装置设计规模： （1）按年操作8000小时计算，5