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澳大利亚设计规则同我国汽车法规的比较研究 肖利寿 （上海大众汽车有限公司 上海 201805） 前言：随着我国汽车工业近几年的迅猛发展，很多国产车开始逐渐走出国门。在出口到世界上其他国 家之前，生产企业必须使自己的汽车产品满足目的国对产品提出的法规要求。2003 年，上海大众汽车有限 公司全球同步先进技术水平的POLO 三厢轿车正式出口澳大利亚。笔者在参与完成该车型国家出口商检项目 抽检试验和目的国进口车型认证试验的过程中，对澳大利亚设计规则（ADR）和我国汽车标准法规进行了初 步的比较研究，总结了适用于近期新生产的M1 类车出口澳大利亚必须完成的检验项目，以及车辆必须达到 的相应技术水平，供国内准备出口车型到澳大利亚的汽车企业参考。 1 M1 类车必须满足的澳大利亚设计规则 计规则以及我国相应的标准法规。根据我国机动车 澳大利亚设计规则（ADR ）是澳大利亚的机动 产品的分类方法，M1 类车是指除驾驶员座位外， 车国家标准法规，任何生产或进口的车辆必须满足 乘客座位不超过8 个的载客车辆。而按照澳大利亚 该设计规则的要求。目前澳大利亚执行的设计规则 的车辆分类方法，我国的M1 类车应包含澳大利亚 为第三版，共有83 项，其中10 项已经不适应当前 9 座以内的乘用车MA、面包车MB 和越野车MC 汽车技术发展的形势而被废止。而对于近期新生产 三种车型。同时，对各规则说明了其具体的开始实 的M1 类车，表1 列出了其必须满足的澳大利亚设 施时间。 表1 新生产M1 类车必须满足的澳大利亚设计规则 规则编号 规则内容 开始实施时间 我国相应标准 备注 ADR 1/00 倒车灯 1998.07.01 GB15235-1994 基本等同。 ADR 2/00 门锁门铰链 1988.07.01 GB15086-1994 ADR 3/02 座椅及座椅固定点 1995.01.01 GB15083-1994 ADR 4/03 安全带 2000.01.01 GB14166-2003 基本等同。 ADR 5/04 安全带安装固定点 2000.01.01 GB14167-1993 ADR 6/00 转向灯 1998.07.01 GB17509-1998 基本等同。 ADR 8/01 安全玻璃 1994.01.01 GB9656-1996 我国该标准中有一条涉及到 ADR 11/00 遮阳板 1988.07.01 GB11552-1999 对遮阳板的要求。 ADR 12/00 驾驶员视野防炫目 1988.07.01 我国无此标准法规 汽车照明及信号装 ADR 13/00 1991.10.01 GB4785-1998 置 ADR 14/02 后视镜 1993.01.01 GB15084-1994 1995.07.01 （MB 和 GB4094-1999 ADR 18/02 指示仪表 MC 类车 1995.01.01 GB15082-1999 开始实施。） ADR 20/00 安全轮毂 1988.07.01 我国无此标准法规